领克08 EM-P芯片算力闲置不开放功能

领克汽车官方及高层领导：本人作为25款领克08车主，现就车辆车机系统底层代码BUG、官方硬件锁版区别对待、虚假OTA推送及售后服务傲慢失职问题，发布公开投诉，表达对领克产品品控、软件运维、用户服务的极度失望与强烈抗议！领克长期以高端潮流、用户共创为品牌定位，却在量产车型软件维护中实行差异化歧视对待，用臃肿低效底层代码交付半成品车机系统，以硬件锁版方式限制高配车型升级权益，售后对用户合理诉求漠视推诿，彻底背离品牌初心，严重侵害广大车主合法消费权益，具体控诉如下：一、车机底层代码臃肿低效，哨兵模式逻辑错乱存在安全隐患25款领克08原车机搭载的FlymeAuto系统底层代码优化缺失、架构冗余，属于典型低效劣质代码工程，核心功能存在严重逻辑BUG，其中哨兵模式问题最为突出：车辆静止停放无人员、车辆靠近时频繁误触发录制，无效视频大量占用本地存储；车辆真实遭遇剐蹭、外力靠近等高危场景时反而无法触发录制，关键监控取证功能失效。本人已留存完整照片、视频取证素材，可随时向平台及监管部门提交佐证。该基础性逻辑故障并非偶发个案，全系车型普遍存在，根源在于官方未对车机底层算法做场景甄别优化，低效代码导致功能逻辑颠倒，智能化安全监控沦为形式化噱头，无法为车辆财产安全提供有效保障，属于出厂软件质量缺陷。二、刻意硬件锁版制造双标对待，高配车型反遭系统降级歧视25款领克08硬件搭载双颗龙鹰一号算力芯片，硬件基础、算力冗余完全满足FlymeAuto2.1及以上高阶版本升级条件，但官方长期刻意锁死版本推送，禁止该车型升级最新系统。同级关联品牌车型仅搭载单颗12W功耗龙鹰一号芯片，硬件配置低于25款领克08，却已合规推送并完成FlymeAuto2.3版本全域升级，硬件配置更强的领克08反而无法获得新版本迭代，属于官方人为制造产品线壁垒、刻意区分用户等级的差异化歧视行为，并非技术适配限制导致。三、推送虚假迭代版本糊弄用户，OTA升级存在消费误导嫌疑官方此前向25款领克08推送的FlymeAuto2.0版本为阉割特供版本，仅修改表层UI界面，未优化底层臃肿代码、未修复哨兵模式核心BUG、未新增高阶版本配套功能，属于换汤不换药的虚假OTA迭代，刻意误导车主以为完成版本升级，实质未解决任何底层质量问题，利用信息差欺骗已购车用户，违背OTA升级公开透明原则。四、官方售后态度傲慢冷漠，长期漠视用户合理维权诉求针对车机BUG、版本锁版、虚假OTA等问题，广大车主通过官方社群、客服渠道多次反馈，品牌方长期装聋作哑，客服仅重复标准化客套话术，无技术部门对接、无问题整改时间表、无高层专项回应；购车前标榜用户共创，购车后无视车主诉求，拒不正视软件质量缺陷与差异化对待问题，依靠销量优势漠视存量车主权益，严重透支品牌口碑。基于以上事实，本人提出以下严正维权诉求：1、立即深度优化重构车机底层代码，精准修复哨兵模式误触发、漏触发核心BUG，优化存储逻辑，彻底解决无效录制、关键场景失效问题，并向全体车主推送专项修复OTA；2、取消人为硬件锁版限制，依据现有硬件算力资质，立即为25款领克08推送正式版FlymeAuto2.1及以上最新系统，释放双颗龙鹰一号芯片全部硬件潜力，消除跨车型双标歧视；3、针对推送虚假FlymeAuto2.0阉割版本、刻意锁版区别对待用户的行为，由品牌官方出具正式书面说明，并向全系领克08车主公开致歉；4、整改售后服务体系，建立车机软件问题专项对接通道，杜绝话术推诿、消极处置用户诉求的服务乱象。若领克官方继续拒不整改、漠视本次公开投诉，本人将联合全系受害车主，把哨兵模式故障证据、跨车型芯片算力与版本差异化对比资料、虚假OTA推送记录等全部材料，提交至市场监管部门12315平台、车质网、黑猫投诉等渠道，并通过主流汽车媒体、短视频平台全网曝光品牌软件缺陷、双标运营及傲慢售后问题。水能载舟亦能覆舟，用户信任是品牌立足的根本，刻意践踏存量车主权益终将反噬品牌发展，望领克高层正视问题、限期整改，依法保障消费者合法权益！愤怒的25款领克08车主2026年7月5日。