比亚迪汉提示动力受限 充电功能失效

投诉内容：本人于2024年11月购买此车，截至故障发生行驶里程约24966公里，始终在4S店按时保养，最近一次保养于2026年5月16日完成。然而保养仅25天后，车辆三电系统出现全面失效迹象，暴露出严重的产品质量问题与安全隐患。一、故障经过：一条完整的失效链条1.行驶中突发动力丢失：2026年6月10日早上上班途中，车辆在市区道路正常行驶（电量约50%，AI模式），突然毫无预兆地失去动力。系统自动由EV模式切换至HEV模式，但动力仍未恢复，仪表盘提示“动力受限，请小心驾驶”。此时踩油门加速完全无反应或反应极其迟滞，无论EV还是HEV模式下均出现同样问题，车辆处于几乎无法行驶的危险状态。2.充电功能随即失效：上述动力故障发生后，我尝试为车辆充电，发现充电系统出现严重异常：充电过程中反复自动断开，断开后又自动重新连接，如此循环往复。截至目前，车辆已完全无法充入电量。3.停车等待时出现低压系统警告：在路边停车等待救援期间，我坐在车内，系统忽然发出“车辆即将失去动力，请靠路边停车”的提示音，同时仪表盘出现相关警告字样，其中包含“低压保护”等提示。这意味着在动力电池无法提供能源、充电功能彻底失效之后，车辆连维持基本控制系统运行的12V低压电源也即将耗尽。车辆正从“部分功能失效”滑向“整车全面瘫痪”的边缘。以上三个故障现象在短时间内相继发生，形成一条完整的失效链条，绝非偶发或误报。二、对保养检测及产品质量的强烈质疑本次故障发生时间距2026年5月16日的定期保养仅过去25天。保养时4S店并未告知本人任何与动力系统、三电系统相关的异常或潜在隐患。一辆刚完成全面保养不到一个月的准新车，即出现如此严重的三电系统崩溃性故障，不得不令人严正质疑：4S店是否按照厂家标准流程，对动力电池、电控系统、DC-DC转换器、高压配电系统等核心部件完成了完整检测？保养检测环节是否存在严重疏漏？若该故障确实具有突发性、不可预检的特点，则恰恰说明该车型动力及能源管理系统存在设计或品控层面的深层缺陷，随时可能在毫无预警的情况下彻底失效，严重危及车主及他人生命安全。无论属于哪种情况，均已构成对行车安全的重大威胁，厂家和经销商不能以“未检测出异常”为由回避责任。三、网络宣传与实际体验严重不符购车前，本人从网上众多汽车博主的评测和介绍中了解到，比亚迪DM5.0系统已彻底解决了此前车型存在的动力丢失问题，不存在此类隐患。正是基于这些广泛传播的信息，本人对该车型的动力可靠性建立了充分信任并选择购买。然而，本次亲身经历证明，DM5.0系统不仅依然存在动力丢失风险，其严重程度更可导致车辆全面瘫痪。网络广泛传播的宣传信息与实际用车体验存在巨大偏差，作为基于这些信息做出消费决策的车主，深感被误导。四、4S店服务不规范，救援信息竟需消费者自行获取故障发生后，本人第一时间联系4S店，对方仅表示需将车辆送至店内检查，未提供任何远程诊断支持或临时应急方案。当询问如何救援时，4S店竟建议本人自行联系保险公司安排拖车，完全未告知比亚迪官方设有道路救援服务。无奈之下，本人通过自行多方咨询及网络查询，才得知可联系比亚迪官方呼叫救援。最终是由比亚迪官方协调调派的拖车。4S店作为消费者最直接的服务窗口，在紧急关头不仅未主动履行基本的告知义务，反而试图将因产品质量问题产生的救援责任与成本转嫁给消费者，这种服务缺失令人失望。五、核心诉求基于上述事实，本人郑重提出以下要求：全面检测并彻底修复：要求比亚迪厂家及4S店对全车动力及能源管理系统（包括但不限于动力电池、电芯、BMS电池管理系统、DC-DC转换器、车载充电机、高压配电盒、驱动电机、12V低压电路及相关控制软件）进行全面彻底的检测，明确故障根本原因，出具正式书面检测报告，并彻底修复。必须向本人解释清楚：行驶中动力丢失、无法充电、低压系统报警这三个问题，是否源于同一根源性故障。解释保养检测流程：要求4S店书面解释，为何2026年5月16日的保养未能发现任何动力系统异常征兆，并明确说明当次保养是否已按照厂家标准流程，完整执行了全部三电系统相关检查项目。OTA相关问题处理：如故障原因经查与系统OTA升级有关（参考大量汉车主在公开平台反映的升级后功率限制问题），要求厂家提供系统版本回退方案或其他可靠修复方案，不得以“等待下一版升级”为由让车主无限期承受安全隐患。关键部件延保：鉴于本次三电系统故障的严重性、系统性与不可预知性，要求厂家对动力电池、DC-DC转换器、电控系统等所有相关三电核心部件提供延长质保服务，以弥补消费者因产品缺陷所遭受的安全威胁与精神损失。退换车或置换：若经修复后再次出现同类动力丢失或充电失效故障，或经检测认定故障无法根本解决，要求厂家及销售方严格依照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》等相关法律法规，履行退车、换车或合理置换义务。总结：这辆仅行驶2.5万公里的准新车，在保养后不到一个月内，相继出现行驶中动力丢失、无法充电、低压系统濒临失效的系列严重故障，直指三电系统核心总成的质量缺陷。同时，4S店在故障处置中未能履行最基本的告知与服务义务，进一步暴露了服务体系的短板。本次故障未发生在高速公路实属万幸，但隐患一日不除，车主一日无法安心用车。希望车质网能够协助跟进，敦促比亚迪厂家正视产品缺陷，承担应有责任，而非以“进店检查”等说辞搪塞拖延。