比亚迪宋PLUS新能源车门多处生锈

当前行驶里程40641公里。车辆全程在该4S店保养，无涉水、无重大事故、无改装、无腐蚀环境使用史。四个车门为原厂原车件，无维修、无喷漆；背门因2023年12月交通事故在该4S店更换，均为该店承诺的原厂正品配件。 一、新增核心致命问题：车架核心承重结构大面积深度锈蚀。2026年5月检查车辆底盘时，发现前纵梁、吸能盒及所有焊接接缝处出现大面积深度原生锈蚀，已穿透电泳层，形成明显锈坑。车架是车辆核心承重和碰撞传力结构，其锈蚀直接削弱车身强度，严重危及行车安全。该问题已明确违反《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）第9.5.1条"车架不应有裂纹及变形、锈蚀"的国家强制性安全标准，构成重大产品安全缺陷。 二、原有车身多处锈蚀问题持续恶化。自2025年12月19日起，车辆已出现普遍性严重生锈问题：1.四个原厂车门内侧焊接处、线束安装口大面积锈蚀；2.4S店2023年更换的后尾门、前机盖，仅使用2年即出现严重变形及焊接处深度锈蚀。 三、厂家及4S店处理态度恶劣。本人发现问题后多次前往4S店沟通，并通过400热线向厂家投诉。对方起初承认锈蚀属实，承诺妥善解决，但后续以各种理由推诿拖延：对于车架锈蚀问题，始终回避是否构成安全缺陷，拒绝出具任何书面检测报告；对于车身其他部位锈蚀，仅同意简单除锈喷漆，拒绝更换受损部件；对本人提出的免费彻底维修、更换配件重新计算质保、维修期提供代步车等合理诉求置之不理。截至今日，厂家及4S店未给出任何有效解决方案。 四、法律依据。本人依据《中华人民共和国产品质量法》第十三条、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条、第二十二条，以及国家强制性标准GB7258-2017，正式投诉。 五、诉求。1.立即对车架前纵梁、吸能盒的严重锈蚀问题进行权威检测，确认是否构成安全缺陷；如无法彻底修复至原厂安全标准，要求按国家规定全额退车退款并赔偿相应损失。2.对四个原厂车门、后尾门、前机盖的锈蚀问题进行彻底免费更换，不得仅做除锈喷漆处理。3.所有更换的配件自更换之日起重新计算质保期，并与原厂车身防腐质保标准一致。4.维修期间按国家规定提供同等档次代步车或按每日200元标准支付交通补偿。5.对厂家及4S店推诿拖延、敷衍消费者的行为作出书面道歉。