北京奔驰A级双质量飞轮锈蚀 无厂家联系

本人再次发起投诉，此前投诉后未收到品牌厂家及任何工作人员对接处理。本人于2022年12月底购入北京奔驰A200轿车，车辆全程合规在售后门店保养，无任何涉水使用记录。2026年4月车辆行驶里程3.4万公里，车辆出质保仅四个月，出现发动机怠速抖动故障，经售后门店检测确诊为变速箱双质量飞轮严重锈蚀损坏，门店要求本人自费近两万元更换配件。经核查，该故障并非个例，车质网投诉平台，大量搭载M282发动机的奔驰A级、GLA、GLB车型车主均反馈同款通病问题，车辆普遍在出质保后、行驶里程3至6万公里区间，集中出现双质量飞轮锈蚀、车辆抖动、行驶异响等相同故障现象，故障发生时间、里程及故障表现高度统一。双质量飞轮属于封闭式核心传动部件，正常使用状态下不会直接接触雨水与潮湿积水环境，在低里程、无涉水、无不当使用的工况下出现严重锈蚀，足以判定该批次车型双质量飞轮存在原厂质量缺陷或结构性设计缺陷。结合大量公开投诉案例与专业技术资料分析，该批量故障核心原因集中于多项产品缺陷：双质量飞轮密封结构耐久性不足，易渗入潮气水汽造成内部弹簧及金属部件锈蚀；原厂部件防腐工艺与防锈标准不达标，导致正常使用环境下关键部件过早氧化失效；车辆通风、排水结构设计不合理，潮湿天气、洗车工况下易产生冷凝积水加剧部件锈蚀；内部润滑脂耐久性不足、防护性能衰减过快，丧失保护作用后引发部件锈蚀与异常磨损。目前该问题已在多个主流汽车维权平台出现海量同类投诉，覆盖多款同平台车型，属于典型的批量性产品通病与设计缺陷，存在普遍性质量隐患，现申请相关监管部门针对奔驰车型双质量飞轮锈蚀通病启动缺陷调查，核查车辆存在的质量问题与潜在安全隐患。同时本次售后处理过程中，门店存在严重服务失职与违规行为：一是专业能力缺失、诊断不规范且涉嫌诱导消费，初次检测时未全面排查故障，盲目判定需要自费更换发动机支架与变速箱支架，在本人坚持核查后才确诊为双质量飞轮故障，未核实锈蚀程度便直接要求自费更换总成，诊断流程随意、专业度不足，存在刻意引导车主高额自费维修的嫌疑；二是服务流程不透明，刻意剥夺消费者知情权，门店自4月25日口头告知厂家拒赔后，至今拒不提供带厂家公章的正式书面拒赔函，本人多次要求查看官方索赔申请记录与拒赔凭证，门店仅允许现场查看，拒绝提供截图、打印件等有效凭证，多次维权均被拒绝，严重违反消费者合法知情权；三是服务态度恶劣、售后敷衍推诿，预约门店负责人沟通被无故爽约，店内售后团队信息不通、多数工作人员对案件情况一无所知，协商维权过程中工作人员态度敷衍、情绪抵触，协商无果后擅自离场搁置客户诉求，面对本人合理诉求言语攻击性强、服务态度极差；故障处理的二十余天周期内，门店未提供任何备用车辆，严重影响本人日常出行，且多次以技术人员外出为由拖延处理、拒不提供官方凭证，暴露门店内部管理混乱、岗位制度缺失等问题；四是强制要求签署不合理霸王条款，门店要求本人亲自上路试车，同时拟定不平等协议，约定试车期间若发生交通事故需由本人承担全部责任，本人提出修改不合理条款的诉求后，门店以公司规定为由拒不调整，强制客户接受不平等条款；五是维修管理极度混乱，车辆双质量飞轮拆卸后长期未回装复原，车辆长期处于拆解未修复状态，门店事前未明确维修周期、未告知车辆停放及拆解风险、未同步车辆维修状态，严重不负责任。