方程豹钛3 OTA后续航减少 售后无法解决

2026年4月10日，首次发现近期最后一次OTA升级后，车子整体续航变弱，并且动态续航没有因为天气回升回到去年夏天的500多。联系店端沟通查询原因。售后客服首次给我的回复是问我有没有更过过什么设置，我明确告知客服没有，又跟我说电耗上去了，动态续航就变低了，这个我当然也知道，我也明确跟售后说，都是日常通勤，电耗没有变高，而且不仅动态续航变低，实际续航也变低了，并主动咨询是否需要去测试。售后让我开去店里测试，4月12日首次去店里测试，什么都没有给我测，说是要测试需要车子留着3、4天。我就奇了怪了，我去之前怎么不说？然后因为我下周要用车，售后让我自己满充满放再看看，我就车子开走了。自己满充满放之后，4月19日充满电动态续航还是不行，再次联系售后，让我开去店里做检测，我自己又开了一周，实际续航也不行，70%的电开了170公里。并且这一周里面，有朋友跟我买的是同款车型，购买时间还比我早一周，开车电耗和我差不多，人家续航比我多大几十公里。4月26日车子开去店里做测试，我开到店里的时候，车子剩下21%的电，总共只跑了204公里，都是城区路况，平均时速30~50，开哨兵用了10%左右。当天只给我测试了电池，并且只给我看了打印的数据，说车子实际充了63度电，衰减3.49%，符合标准。但是这个值明显低于我的实际衰减，我问售后那我续航掉那么多的原因是什么，对方表示不知道，要去路试一下。我也同意，我们进行了第一次路试。第一次路试在4月28日晚上，从石狮到厦门，来回150多公里，开空调25度1档导航用电42%，去年同样的路程，用电38%。且开音乐开空调23度2档。此时我觉得好像衰减度差不多，那应该没有异常电耗。但是当我后面几天继续使用，我发现前20%的电量比较实，后面掉电非常快。所以我提出了疑问，要再做一组长途测试。看一下高速续航，测试一下我去年跑潮州的路线，看下到底衰减多少，是否合理。店端也同意测试。5月11日，我和售后人员一起跑了一趟潮州，去的时候我开，回来的时候他开。和去年对比数据如下：2025年10月5日，从潮州开回石狮，总用电量85%。其中第一程从95%开到龙掘东服务区剩余30%。补一次电到54%，开回家剩余36%。（看下图充电记录）本次行程一共3个大人2个小孩，大人平均体重120左右。后备箱行李满载，重量至少大几十斤。本次行程中，全程智驾，高速段主要时速110~120公里/小时，空调开启22~24度波动，风速1~3档波动，主副驾全程开启座椅通风。小孩子没睡觉时会看视频，睡觉时会放音乐。2026年5月11日，我和售后江总一起开车重新走了一趟上述路线，从石狮到潮州路段我开，回程江总开。去程电量从100%（标准续航501）开到5%，共行驶288公里，高速段主要时速110~120公里/小时。合计耗电95%。同样的路程，同样的速度，比去年多消耗10%回程从94%（标准续航474公里）开到9%（标准续航43公里），共行驶289公里，高速段主要时速100~110公里/小时。合计耗电85%。其中，从潮州到龙掘东服务站，从94%开到23%（标准续航113），合计耗电71%，比去年65%多消耗6%。从以上实际数据对比，今年路测的负重更低，车机使用功能更少，我开的时速高电耗高，售后开的时速低，电耗低。理论上今年的用电量应该远低于去年，但是没有。因此我剔除了质疑，售后那边又安排了一个师傅过来给我车子读取电池数据，数据结果只有合格两个字。我咨询什么是合格，是衰减1%叫合格还是衰减14.99%也叫合格。对方一直没有给出正面解释。目前我的诉求只有以下几个：1、明确续航衰减原因2、如果是电池衰减原因，我需要知道明确的衰减比例，且需要给出明确的测试报告以及说明3、如果不是电池原因，那需要找出具体衰减的问题（因为我的车子在提车2个多月的时候，动力系统突然故障，有给我换过动力控制域，我担心有隐患）4、表显的电量百分比和动态续航有参考意义吗，如何参考，这个数据的计算方式是不是（动态续航=剩余总电量/近50公里平均电耗，表显电量百分比=剩余电量/总电量，例如总电量60度，剩余50%，可推算剩余电量=60*0.5~60*0.51之间）