上汽大众帕萨特新能源车道保持辅助系统不可用

今年3月9日上午，在露天停车场晒太阳约一小时后，驾车行驶途中总耗时20分钟，期间频繁报警，提示“车道保持辅助系统当前不可用”，共报警七八次，平均每两分钟左右报警一次。中途靠边停车熄火重启后仍未解决。清明节期间，首先前往4S店进行首次检测，未发现问题。随后车辆在4S店停放并经阳光暴晒，下午与维修师傅一同试车时发现问题，再次报警三次“车道保持辅助系统当前不可用”。之后进入车间检测仍未能查明原因，4S店回复需上报厂家并等待进一步回复。随后前往4S店，检测结果显示“ACC传感器移位”，并在店内进行了传感器校正。接着又到上汽大众广博4S店，同样检测出ACC传感器移位，并在此处再次进行了传感器校正。本以为问题已解决，但后续发现只要车辆经过暴晒，再次行驶时仍会频繁报警提示“车道保持辅助系统当前不可用”，平均间隔仅一分钟左右便报警一次，严重影响驾驶安全。4月9日接到4S店通知，厂家回复需更换车道保持摄像机，于4月14日上午在4S店完成更换。然而，更换后仍发现车辆经过暴晒后，依旧提示“车道保持辅助系统当前不可用”。之后再次前往4S店，处理方案为匹配电脑板，但问题仍未解决。只要车辆经过暴晒，再次行驶时便会频繁报警，提示“车道保持辅助系统当前不可用”。五一劳动节期间，再次前往其他4S店反映情况，对方回复称这是该款摄像机的通病，建议自行适应。前往4S店反映时，回复已报厂家并等待回复。5月8日收到回复，4S店转发厂家内容为：“该情况由场景过载（如高温条件、交通标志识别、环境干扰等）导致前部摄像头触发硬件安全保护机制而重启，此时仪表会出现相关黄色驾驶辅助报警提示，待前部摄像头重启完成后相关驾驶辅助功能即可恢复正常。” 此类回复缺乏企业责任感，将产品质量问题的影响转嫁给消费者，且未提供有效解决方案。我于5月12日和5月21日两次致电上汽大众售后客服热线400-820-1111，直接向厂家反映问题并明确要求得到解决方案。随后4S店联系我，仍回复上述“场景过载”原因。当我再次向4S店反映车辆持续频繁报警的情况时，得到的回复是“我遇到的情况是没有问题的”。我的车辆保养均在精典汽车4S店进行。我要求上汽大众厂家彻底解决我车辆频繁报警的问题，该问题已严重威胁我的行车安全。