比亚迪秦PLUS上坡AEB误触 车辆向后溜车

故障情况：汽车缓行上坡时，前方无实际障碍，行车记录视频第20秒触发自动紧急制动并油门失效。驾驶员深踩油门至10挡，车辆仍迅速后溜。第22秒踩刹车后，第24秒再次深踩油门至9挡，汽车仍无动力，再次刹车检查挡位为D挡后第三次踩油门才正常前行。第一次与4S店沟通：故障发生后，车主向4S店指出问题并要求维修以排除溜车风险。4S店反馈自动紧急制动误触属正常瑕疵，称其导致的陡坡溜车无法解决。车主强烈要求4S店与生产商沟通排除溜车风险后，仅反馈比亚迪称自动紧急制动误触属正常工况，且其声称的AEB保压2秒与视频中车辆速度归零后直接后溜的实际情况不符。投诉后沟通：车主在当地交委和车质网投诉后，沟通工作都被转回4S店，4S店仍坚称车辆上坡只要触发AEB就会溜车的情况属于正常工况，不属于产品质量问题，并且试图让车主去检测一次，只要检测没有复现故障，就想证明车辆没有质量问题，4S店对于车主提出的偶发性故障需要一直检测到AEB再次误触并且没有溜车，才能有证明力的要求没有任何回应。车主也直接联系了比亚迪官方客服，要求厂家直接派人来沟通检测维修事宜，避开这家4S店，最终还是转到了这家4S店，并且沟通无果后明确要求4S店向厂家反馈结果，沟通后续处理方案，最终没有任何回应。态度与诉求：车辆上坡无任何预兆突然就向后溜车，且厂家明确属于正常工况的情况，怎么都应该属于车辆设计缺陷，设计的时候完全没有考虑到上坡时由于雷达的劣质导致AEB误触，有可能会导致溜车这种高风险的工况，我认为比亚迪应当召回车辆，并给出针对这种高风险工况的解决方案，并检查是否所有秦PLUS车辆都存在此类风险，发布公告，做出一个负责任的态度。