一汽大众探岳变速箱处于紧急运行模式

投诉品牌：一汽-大众 投诉车系：探岳 投诉车型：2020款330TSI 投诉时间：2026年5月6日 问题简述： 高速行驶中变速箱突发紧急模式、动力中断，存在严重安全隐患；4S店检测出故障码P175E00，属DQ381机电单元通病；厂家有内部专项延保文件（TPI2061782/1）却拒不执行；购车时在四川某4S店付费购买6年18次保养+三大件延保套餐，该店突然闭店且未通知，导致剩余3-4次保养无法使用、三大件延保作废，厂家监管严重失职，侵害消费者安全权与财产权益。 投诉详情： 本人于2020年在四川某一汽-大众4S店购买2020款探岳330TSI，购车时付费购买该店官方“双保无忧”套餐：6年18次基础保养+三大件（发动机/变速箱/底盘）延长保修服务，有合同及付款凭证。车辆全程合规保养、无事故无改装，一直正常使用。 2026年5月5日，车辆在城市快速路正常行驶时，仪表盘突然报变速箱故障，车辆直接进入紧急运行模式、挡位锁死、动力瞬间切断、车速骤降。当时后方车流密集、车速快，突发失速险些造成重大追尾事故，人身安全受到极大威胁。 故障后拖车至四川某一汽-大众4S店检测，确诊故障码P175E00（离合器1不经意闭合），判定为变速箱机电单元（DQ381）失效。经查，大量同款探岳330车主均出现完全相同故障，属于该批次变速箱批量质量缺陷、设计通病，绝非个人使用问题。 经核实：一汽-大众厂家针对DQ380/DQ381变速箱机电单元批量缺陷，发布过内部专项延保文件TPI2061782/1，明确约定：搭载该系列变速箱车辆，机电单元故障享受10年或20万公里专项延保，维修方案为免费更换橙色插头改进版机电单元总成+免费更换变速箱油+全免工时费。 本人车辆为2020款探岳330，搭载DQ381变速箱，完全符合该延保政策，目前仍在延保期内，厂家理应免费维修更换。变速箱为核心安全部件，高速动力中断极易致死伤。厂家明知批量缺陷、有内部延保文件却故意隐瞒、拒不执行，严重侵犯消费者知情权、安全权与公平交易权。 另：关于保养及三大件延保权益受损 购车时在四川某4S店付费购买的6年18次保养+三大件延保套餐，2025年该店突然闭店/退网，厂家及门店未提前任何通知，导致： 剩余3-4次基础保养完全无法使用； 三大件延长保修服务直接作废，厂家未安排任何承接方案、未给出任何替代保障； 本人车辆本次恰因变速箱（三大件之一）出现严重质量问题，却连自费购买的三大件延保都无法启用，损失巨大。 根据《消费者权益保护法》及汽车销售售后管理规定，厂家对授权经销商负有监管与兜底责任。经销商闭店前不通知、闭店后不承接、不转移已售保养与延保服务，属于厂家严重监管失职、漠视消费者权益。 投诉诉求： 变速箱问题： 立即执行内部TPI2061782/1专项延保文件，免费更换改进版橙色插头变速箱机电单元总成+免费更换变速箱油+全免工时费；彻底消除行驶中动力中断安全隐患。 保养+三大件延保问题： 因四川某4S店闭店且未通知，要求一汽-大众官方兜底承接：剩余3-4次保养，在成都地区任意一汽-大众授权4S店免费继续使用；原购买的三大件延保，由厂家直接承接并继续生效，有效期按原合同执行；如无法承接，按购买时价格比例，全额退还未使用保养及三大件延保对应费用。 费用承担： 承担本次故障产生的拖车费、检测费等全部相关费用。 管理与公示： 公开DQ381变速箱专项延保政策，不得内外两套标准；加强经销商管理，杜绝闭店不通知、甩锅消费者的情况。