领克08 EM-P芯片算力闲置且不开放四向记录仪

本人为2025款领克08车主，现就领克汽车末提前告知的前提下更換转向柱以及人为限制、屏蔽核心功能，系统优化敷衍，严重损害车主合法权益一事，进行正式投诉。 一、25款08EMP未告知用户的情况下更換转向柱。 23款和24款领克08EMP转向柱为一体铸型，25款4月之后生产的08转向柱为一体铸型件和焊接件混合使用。焊接件在牢固度和耐久度上与一体铸型件上有巨大区别，且焊接部位容易生锈，导致转向柱坚固程度下降。厂家出厂时末告之该车辆转向柱使用焊接件，存在欺骗行为。 二、硬件冗余与功能缺失严重矛盾 本人车辆搭载双龙鹰一号7nm高算力芯片，硬件配备360°环视摄像头、高精度GPS、多传感器等配置，算力与硬件均有大量冗余，但厂家长期以“硬件底层不支持”为由，拒绝开放基础实用功能： 1.四向行车记录仪（DVR）与转向补盲功能 车辆已配备完整环视摄像头硬件，且第三方已在同款硬件架构上成功实现上述功能，证明厂家所谓“不支持”为虚假陈述，实为人为软件锁死。 2.哨兵模式体验极差，形同虚设 现有哨兵模式存在灵敏度不合理、触发逻辑混乱等问题，严重的问题是左右两边车辆停车出车完全不拍摄，有时候有人触碰、靠近却不拍摄、不记录的情况，安全防护能力严重不足，与宣传严重不符，无法真正起到安防作用。 三、智舱系统长期不作为、体验倒退 1.高算力硬件严重闲置，透明Dock栏、仪表盘车模同步车身颜色等基础UI优化迟迟不推送，系统流畅度与质感极差。 2.车辆配备高精度GPS硬件，却迟迟不开通车道级导航，优质硬件被浪费。 3.无麦K歌等基础座舱功能长期缺失，用户体验持续下降。 三、拒绝老车主再次被抛弃。 领克此前已有OSN系统老车主被放弃、OTA断更的先例。 作为2023款领克08车主，我坚决反对在硬件冗余、算力充足、第三方已验证可行的情况下，厂家仍以“底层不支持”为借口敷衍车主、人为阉割功能，严重透支品牌信誉，侵害消费者合法权益。 四、正式诉求（要求明确答复） 1.关于焊接件转向柱给予终身质保补偿。 2.立即停止以“硬件不支持”为理由的敷衍回复，正视硬件冗余事实； 3.在下一版本OTA中，开放四向行车记录仪（DVR）、转向补盲功能； 4.尽快优化并修复哨兵模式：降低不合理能耗、提升灵敏度与触发准确率，确保可靠拍摄记录； 5.尽快推送系统优化：透明Dock、仪表车模同步车色、开通车道级导航、补齐无麦K歌等基础功能； 6.官方给出明确、可执行的功能更新时间表，承诺2023款领克08长期OTA支持，不再区别对待、抛弃老车主。