东风雪铁龙C4L车辆经销商保养后故障频发

2016年11月在4S点购车，雪铁龙C4L2016款1.2T自动精英款，购车后，一直在4S店正常保养，2020年8月10日（42370公里）召回更换正时皮带，2021年6月3日（52539公里）因烧机油严重在4S店保养维修发动机，大修时说也更换了正时皮带。在2024年10月16日，(98891公里）在4S店保养，4S店说我这个时候正时皮带里程没达到更换标准，没提醒更换。在2025年2月5日还没到下一个保养周期，出现正时皮带掉渣、堵死发动机的情况，被迫在当地维修店进行更换正时皮带保养发动机。2016年1月5日（115402公里）在4S店保养，2026年3月23日（保养后不足3个月，仅行驶了2600余公里），再次出现发动机故障灯亮红灯及机油尺测不到机油的状况，到4S店初查未发现外漏，检查后为客户免费添加2升多机油恢复至中线，4S建议返厂维修发动机，费用4000元，并说让4000元为老客户关爱价格，实际费用远不止4000元。我认为2026年元月5号在4S店保养后不足3个月，仅行驶2600余公里，就出现机油烧尽、发动机报警停机的情况，我认为是这次保养出了问题，也有可能是保养时加的机油量不足导致的故障，不应该由我承担维修费用，打雪铁龙4008866688电话进行投诉登记后，4S店说是按照工艺使用原厂机油保养，车辆出现烧机油情况，跟本次保养换机油无关。反倒说是2025年2月故障在外修理厂更换正时皮带、换机油，非原厂件。投诉到车质网后，厂家和4S店的回复意见依然是让我出4000元。我提出4点疑问：1、2021年大修后更换的正时皮带，未达到规定更换周期就出现掉渣、堵死发动机，这到底是皮带的质量问题，还是保养的工艺问题？2、怀疑2020年（42370公里）召回时更换了正时皮带，2021年（52539公里）大修时依然用的是2020年的那条，没进行更换，这才导致2024年10月(98891公里）保养后未到周期就出现发动机堵塞故障，我认为2021年大修时只维修了发动机，没换正时皮带，需要给我提供两次更换正时皮带的证明。3、武断的说我在外维修这次用的不是原厂件，需要给我一个书面说明，我好找维修店沟通追责。4、2026年元月5号正常保养后，仅行驶两个多月、2600公里就出现机油烧尽、机器报警的情况，我认为是这次保养出了问题，甚至可能是保养时加的机油不足导致的故障。4S店仅回复说：按照工艺使用原厂机油保养，车辆出现烧机油情况，跟本次保养换机油无关。是在推卸责任。我的诉求是：1、请4S店出具书面检测报告，详细说明在保养后仅2600公里内消耗超过2升机油的具体技术原因。并列出本次发动机维修的全部费用清单。2、请4S店提供2021年6月3日发动机大修时的维修工单原件、出库单，以及更换下来的旧件照片或实物，以证明当时确实领用了新皮带并进行了更换。3、请4S店出具盖章的书面说明2025年2月我在外维修这次用的不是原厂件，并列出：是哪一项故障直接由“外修非原厂件”导致？该结论是基于什么情况作出的？并请注明外修店使用的非原厂件不符合哪些雪铁龙技术标准？4、大量投诉及案例显示，雪铁龙1.2T发动机存在“正时皮带掉毛”及“大修后烧机油”的通病，这应该是设计缺陷，车辆仅行驶11万公里，且全程大部分在4S店保养。考虑到发动机本身的设计缺陷及老客户忠诚度，我拒绝支付4000元“维修费”，要求厂家以索赔善意维修或成本价（不超过1500元）的形式解决本次发动机故障，并承诺对维修后的发动机提供至少1年或2万公里的质保。