比亚迪元PLUS动力电池衰减续航下降

上次投诉未得到任何反馈，也未收到任何解释，现重新提交投诉。相关维修门店表示电池包判定权归属厂家，请相关责任主体承担相应责任。当前车辆行驶总里程约45000公里，车型为续航510km版本。近半年发现车辆续航严重不足，远低于标注的510km续航。经相关维修门店检测，车辆充电次数不到200次，折算动力电池总循环次数不到100次。检测数据显示，动力电池包中有一标号电芯电压异常，电芯历史压差严重，高达370mv；电池出厂容量为151ah，目前仅为117ah，折算容量损耗约22%以上。厂家以容量衰减未达25%为由，驳回更换动力电池的申请，处理意见为不维修、不更换。结合总循环次数与总行驶里程可判断，电池包内部个别电芯因材质、工艺问题提前损坏，或电路连接端子等出现质量问题（如脱焊、漏电等），导致容量异常衰减，并非正常使用造成的容量衰减。磷酸铁锂电池，厂家宣称循环寿命几千次后容量仍能保持在80%以上，现仅循环100次，总容量已衰减至80%以下，厂家却称其为正常衰减，明显是使用正常使用情况下的容量衰减标准来规避产品质量问题，态度极其不负责任。多次拨打厂家官方客服电话协商，问题均未得到解决。诉求：现要求相关汽车厂家对车辆保修期内的核心零部件质量问题负责，给予维修或更换动力电池。