雷克萨斯ES制动功能异常导致追尾事故

本人于2026年2月26日在温州雷克萨斯购买雷克萨斯ES300h一辆，车辆尚在新车60天/3000公里三包期内。事故经过：2026年3月2日早上8:21，本人驾驶该车辆正常行驶，后台数据显示车速为36~45km/h，未超速，与前车保持安全距离，脚置于刹车踏板。车辆首先由PCS预碰撞自动刹车系统介入，但车速未有效降低；本人随即采取紧急制动进行人为干预，PCS系统解除。在本人踩死刹车的情况下，车辆速度并未下降，随即发生第一次追尾碰撞，车辆仍未停止并继续前行，造成二次碰撞，直至第三次踩刹车，车辆才因前车阻力完全停下。关键证据与事实：1.4S店最初声称本人全程未踩刹车、疑似误踩油门，经车辆后台数据发送日本厂方分析后，已证实本人有刹车动作、无误踩油门。2.交警队监控视频显示：碰撞前车辆有明显压头动作，但未减速，继续以接近原速行驶并发生碰撞，与本人描述一致。3.车辆为原厂脚垫，无脚垫卡滞刹车踏板问题，不存在操作受限。4.车辆App行程履历显示，本次事故时段内记录急刹车8次，与本人日常同路况驾驶行为存在严重异常。5.制动油压数据异常：正常急刹车油压应为10~15MPa，而事故中：第一次刹车点：油压无波动?第二次刹车点：油压仅1.5MPa第三次刹车：油压仍不达标证明本人有踩刹车踏板动作，但制动系统无有效油压传递，出现制动缺失。4S店方将事故原因归咎于本人“轻踩刹车”，与数据、视频、客观事实完全不符，本人不予认可。法律依据与诉求：根据汽车三包规定：购车60日/3000公里内，如出现制动系统失效等严重安全性能故障，消费者有权要求退换车。本次事故已明确指向制动系统工作异常、制动效能缺失，属于严重安全隐患。在未给出官方、客观、书面的故障原因鉴定结论前，本人拒绝维修，要求厂家与4S店：1.对制动系统失效问题进行正式调查并出具书面报告；2.依据汽车三包法，履行退换车义务；3.不得在未查明安全隐患前，要求或强制维修车辆。