凯迪拉克XT5发动机严重烧机油

2024款凯迪拉克XT5四驱蜂鸟版存在严重烧机油问题，本人多次与相关方交涉未果。新车行驶10个月、里程18858公里时，无意中发现严重烧机油现象，维修店推诿不予解决，厂家也迟迟不予回复。事实与理由：发现问题：2025年8月18日，本人驾车在高速回程途中，8月20日上大坡时车辆出现发动机声音增大、抖动、加速无力的状况，检查机油尺发现已量不到机油。8月21日将车辆送至维修店，此时距上一次保养仅行驶6185公里（未到保养周期），机油尺已量不到油，用量杯标注仅放出2.8升废机油。维修店工作人员解释为“涡轮增压器消耗”或“国六排放汽车属于正常损耗”，并进行了内窥镜检查。期间维修相关人员曾污蔑本人在保养前放过油，以车辆停放两天占用维修工位为由，声称要报警处理，称本人无理取闹，相关对话有录音为证。8月27日，本人多次拨打厂家400投诉电话，两天后厂家才回复，并授权另一维修店售后人员做进一步测量。2025年8月27日，该维修店内为车辆加注5升机油至机油尺上线，按维修店要求，行驶一千公里后到店观察，此时机油尺已快到下线位置，但该售后人员及维修工人均称机油消耗正常，让继续行驶，称车辆不报警就无问题，可在保养周期内继续观察。本人听从其建议，正常行驶，期间跑高速，行驶2千公里后机油尺已量不到油，行驶6千公里后，因担心高速路上发动机无润滑油抱死或超车减速时存在重大安全隐患，不敢再跑高速和长途。因车辆烧机油问题，家庭矛盾频发，夫妻双方常因当初购车选择互相埋怨。2026年3月1日，按车辆说明书规定的7500公里保养周期，将车辆送至维修店保养，此次仅放出2.65升废机油。本人连续拨打厂家400投诉电话，却迟迟未得到处理结果，仅收到维修店售后人员发送的微信截图，内容为“照说明书搞定，故障灯不亮没事”。这一年多来，车辆烧机油问题给本人家庭造成了无数困扰和心理伤害，本人作为工薪阶层，拿出半辈子积蓄购买该车，如今却面临这样的质量问题，令人难以接受。保养记录：本人一直严格按照保养手册在维修店进行保养，可提供完整保养记录，可排除因保养不当导致烧机油的问题（保养时机油加注量约为5.5升）。检测/维修过程：第一次，2025年8月21日到维修店检查，行驶6165公里后机油尺已量不到油，仅放出2.8升机油，经计算，每千公里机油消耗量达到0.436L/1000km（通常行业标准为0.3L/1000km）；第二次，2026年3月1日在维修店进行7500公里保养，放出2.65升废机油，并按厂家要求拆解进气岐管、火花塞进行内窥镜检查；测试结果显示，每千公里机油消耗量达到0.38升，远超国家或行业标准（通常标准为0.3L/1000km）。但维修店依然不承认车辆存在烧机油问题，凯迪拉克厂家则默不作声，仅委托维修店售后人员转告本人，称该说法来自厂家高级工程师。期间沟通存在诸多漏洞，厂家转给本人的图片中，文字表述粗糙，出现“搞定”等不专业词汇，还提到“厂家有低压报警装置”（本人了解即便是最低档的车辆也配有油压低报警装置），这样的表述完全不像负责任厂家的官方回应，字里行间未敢承诺车辆质量合格。争议焦点：1. 每次拨打厂家400投诉电话，均被告知等待工作人员处理，之后便无任何消息；厂家不敢直面问题，全程委托维修店售后人员转达，将其当作“挡箭牌”，完全不是负责任厂家的所作所为。2. 厂家及维修店不应以发动机故障灯是否亮起忽悠消费者，若厂家认为自身产品合格，请出具书面承诺书，明确承诺若本人车辆因烧机油问题出现安全事故，厂家承担全部责任，并详细注明放油测试的数据、拆解进气岐管及火花塞的相关照片，明确标注产品质量合格，以便本人进一步维权。本人不同意拆解发动机，理由如下：车辆出现烧机油问题时，购买仅一年、行驶里程两万公里，其中2025年发现烧机油时，车辆仅使用10个月，尚属新车；期间本人被厂家和维修店多次忽悠，为配合其测试跑了许多冤枉路，且车辆仍在质保期内。拆解大修发动机属于重大维修，会严重影响车辆结构强度、密封性及二手车残值，是不合理的维修方式。烧机油问题属于车辆发动机存在质量缺陷，而非正常磨损，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，维修店或厂家应承担相应质保责任。本人实名举报凯迪拉克厂家及相关维修店，其不作为、推诿扯皮的恶劣行径，恳请相关方面帮忙曝光，维护消费者合法权益。