广汽传祺影豹蓄电池频繁亏电无法启动

2024年3月购车，7月1日第一次出现亏电、全车按钮失效、遥控钥匙无法锁车的情况，拨打售后电话，按指导找到充电设备给车辆充电后启动，仪表显示排放系统故障，前往维修店检查，被告知电瓶正常，清除故障码后恢复。9月17日第二次出现亏电无法启动，拨打维修店服务电话，按指导找到附近充电设备给电瓶充电，车辆启动后可正常行驶，显示排放系统故障，1天后故障提示消失。10月8日凌晨，因需挪车发现车辆全车无电，从后座椅打开后备厢，用紧急启动电源给电瓶充电10分钟后车辆启动，但挂D档/R档车辆不动且显示系统故障，联系维修并说明排放系统故障，拨打维修店维修电话，按指导断开电瓶负极3分钟后再次连接，车辆可正常启动，挂入D档可正常行驶。随后前往维修店检测，电池健康指数为70％，维修店答复需继续使用、多跑公里数，无法更换，充电后交付使用。之后在2025年3月、7月、11月及2026年2月、3月，车辆多次出现亏电无法启动的情况，用应急启动电源启动后继续使用，会出现排气系统故障标识，行驶100公里左右故障标识消失。拨打售后电话，答复电池质保一年，无法免费维修或更换。鉴于以上车辆正常使用中出现的亏电无法启动问题，希望向厂家反馈并给予解决方案，主要缺陷如下：1.车辆12V45AH容量过小，与负载不匹配；2.混动车型DCDC直流转换器存在配置和逻辑问题，未采用混动专属高功率DCDC模块，补电输出不足，电源管理优先给混动驱动系统和高压电池供电，未给12V小电瓶设置补电优先，造成小电瓶长期亏电；3.日间行车灯无便捷关闭开关，全程长亮持续耗电；4.缺失低负载休眠智能配置，锁车后设备隐形持续耗电，不能快速切断不必要负载。主要诉求：1.远程推送DCDC专属OTA升级，赋予12V小电瓶优先补电权限；2.免费更换适配的大容量12V小电瓶（不低于60ah），并享受质保；3.优化整车电源管控系统，通过升级软件增加锁车后低负载休眠功能，缩短断电后延迟供电时间；4.开放日间行车灯关闭功能，实现车机界面可调。从购车几个月至今，车辆多次出现电瓶亏电无法启动的情况，已严重影响出行安全和正常工作。