车辆在2023年中旬刚被厂家召回更换了电池，行驶中由电变油时，车辆直接强制关闭高压电池，并报传动系统故障、车辆供电异常请靠边停车以及电力行驶受限故障，同时发动机功率受限。经检测，高压电池里有一模组电池出现故障，电压低，无法输出功率，并且车辆续航减少了一半，电力行驶时功率受限、动力不足。4S店称需要拆检电池，仅拆检费用就需一万元，还不算其他费用，且部件费用还需与厂家沟通处理方案。电池出现质量问题，拆检费用不应由消费者承担。拆检后，4S店表示厂家检测出电池有问题，但不做赔付，仅建议更换四块电池模组。投诉后，经销商称不管怎样要解决问题得先拆检，未告知拆检费用，只让我在落电池拆检的确认单上签字。现在厂家同意赔付电池，但经销商称不承担拆检费用就无法进行维修后交车。经销商的售后经理及领导表示，交拆检工时费，高压电池就给保两年，不交则不保。我认为，电池的两年质保是厂家提供的，为何要承担经销商的工时费才能享受质保？
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