一汽奔腾T99车辆故障灯报警 挡位缺失

作为奔腾品牌的中大型SUV，T99凭借其宽敞的空间和2.0T的动力系统，曾吸引了不少消费者的关注，我也是其中之一。然而，自2020年6月我购买奔腾T99以来，车辆搭载的盛瑞第三代8AT变速箱却成了我的“心病”。如今车辆出现问题，厂家却以“未按手册定期做变速箱保养”为由拒绝提供质保，原因仅仅是我在第二次更换变速箱油时没有同时更换变速箱滤芯。目前我的车辆行驶里程不足10万公里，在首次保养时厂家曾免费更换了一次变速箱油及滤芯；车辆行驶至4.7万公里时，因油底壳漏油质量问题，再次更换了变速箱油及相关配件；行驶至8.2万公里时，我自费更换了变速箱油和滤芯。仅仅因为我第二次更换变速箱油时未更换滤芯，厂家就拒绝承担质保责任。根据车质网、汽车投诉网等平台的数据，2020款车型至今，奔腾T99的变速箱相关投诉占该车系总投诉量的35%以上，且几乎全部集中在盛瑞8AT车型上。回想当初，车辆在首保时厂家免费更换了变速箱油和滤芯，那时我觉得国产大品牌值得信赖，是绝对的良心企业，认为厂家是出于为客户考虑的好意。但直到现在，我严重怀疑厂家是否早已知晓变速箱存在问题，才在首保时免费为我更换变速箱油和滤芯。每当想到车辆发生故障时的情景，我仍心有余悸：高速行驶中突然锁挡，油门踩到底毫无反应，仪表盘所有故障灯同时亮起，只能重启后暂时恢复，想想都后怕。这种高速锁挡的情况严重威胁行车安全。现在我强烈怀疑这是8AT车型的“出厂即带”问题，更换变速箱油仅能短暂缓解症状，无法从根本上解决。这难道就是厂家为我们奔腾车主准备的“盲盒”吗？幸运的是，目前车辆尚未发生重大安全事故，但厂家却以各种理由推卸责任。话说回来，如果车辆在质保期内出现故障导致失控，厂家又会如何解释呢？实在难以预料。请问厂家，你们将我们的人生安全放在了什么位置？当初购买这款车，是因为相信国产大品牌值得信赖，但如今却让我无话可说。我的诉求是：如果厂家坚持认为是我未按规定保养导致变速箱损坏，那么请出具三方检测报告，证明正是我未按规定更换变速箱滤芯直接导致了当前的变速箱故障，而非变速箱本身质量不合格。若能提供这样的证明，我认了；否则，仅凭口头说辞难以令人信服。哪家车企会要求用户8万公里索赔更换发动机、10万公里就需要更换变速箱呢？让大家来评价一下这辆车是否还能继续使用。但我的车实际情况确实如此。