一汽大众高尔夫变速箱机电控制单元故障

一汽大众高尔夫7速DSG变速箱机电控制单元存在严重质量缺陷，过保后突发故障危及安全，要求厂家免费召回维修。车辆在正常行驶中，仪表盘发动机故障灯突然点亮。随后，在市区红绿灯起步时，车辆发生严重卡顿、顿挫，并伴随有类似“抱死”或动力中断的冲击感，几乎造成后车追尾，对驾驶安全构成严重威胁。故障并非偶发，多次起步出现，影响正常安全使用。故障发生后，在途虎养车门店进行专业电脑检测，获取到关键故障码（附检测照片）：1.02变速箱电子装置-P175D离合器1不经意打开（核心故障码）2.01发动机电控系统-P1624要求故障灯开-激活（连带报警）检测人员及多方资料均判定，此故障系7速干式双离合变速箱（DQ200）机电控制单元（阀体/传感器）失效所致。该故障非离合器片正常磨损，而是电子液压控制系统的固有质量缺陷。1.故障性质属于设计/质量缺陷，而非正常损耗：机电控制单元是变速箱的核心电控部件，非易损件。P175D故障是大众DQ200变速箱全球范围内公认的高发、共性质量缺陷，非因用户使用不当造成。其过早失效是产品本身可靠性不达标的直接体现。社交媒体中大量大众系列车型出现同样问题。2.厂家既往政策承认存在问题：一汽大众曾针对此型号变速箱的机电单元问题，推出过“延长保修”、“技术服务活动”等举措，这本身就证明厂家承认该部件存在批次性或设计性质量风险。现车辆虽已过常规保修期，但核心部件的根本性质量缺陷不应由消费者承担全部后果。3.存在严重安全隐患：故障表现为行驶中动力中断，特别是在起步、上坡、拥堵跟车时，极易引发追尾等恶性交通事故，严重危及驾乘人员及公共安全。4.维修成本极高且不合理：4S店预估更换机电单元费用高达万元左右。让消费者为厂家公认的质量缺陷“买单”，极不合理。鉴于该故障属于产品质量缺陷，且涉及重大安全风险，本人强烈要求：1.一汽大众厂家正视问题，对本车变速箱机电控制单元故障进行免费检测、维修或更换。2.将该类过保后爆发的DSG机电单元故障，纳入厂家负责任的后续解决方案中，体现出对消费者安全负责的态度。3.车质网将本案作为典型安全缺陷案例，督促厂家主动联系解决问题，并推动其对同类潜在风险车辆进行关注和排查。