一汽大众ID.4CROZZ紧急呼叫功能受限

/因为之前总是跳出“紧急功能受限”问题，所以于2025年9月26日去4S店进行车辆保养。当时，4S店建议更新中控系统。 9月28日去更新系统，发现无法更新，检查出OCU问题，4S店说要更换OCU模块。 10月6日，更换了OCU。 更换之后，依旧跳出“紧急呼叫受限”提示，和更换前一模一样。因太忙，没去处理。 12月13日，跳出电瓶的黄色标记，去维修，4S店建议更换电瓶。 投诉问题一：车辆因紧急呼叫功能受限问题于2025年9月28日报修，贵店诊断为OCU模块故障，并于10月6日进行了更换。但更换后，该故障提示依旧频繁出现，与维修前一模一样，证明此次花费高昂的OCU更换完全无效，核心故障并未被根除。 投诉问题二：涉嫌误诊与流程失职，根源应为蓄电池故障。在OCU更换仅一个月后（12月13日），车辆直接报警提示12V蓄电池故障。合理怀疑，最开始的故障极可能是由12V蓄电池性能衰退导致的供电不稳定所引发，而非OCU硬件损坏。贵店在诊断时，在存在明确低电压故障码的情况下，未对蓄电池进行应有的健康度检测，就直接进行了成本最高的硬件更换，存在严重的诊断流程缺失或误判。 诉求：要求4S店对无效的OCU更换项目负责，并退还相关维修费用；免费为车辆检测并更换存在故障的12V蓄电池，以彻底解决根本问题。最后，要求4S店就其不专业的服务做出解释并道歉。