一汽大众CC变速箱故障承诺不兑现

无1.3.5.7挡，顿挫感强，于2025年11月在国道突然出现变速箱紧急运行故障提醒，同时伴随行驶顿挫及异响，挡位无法正常换挡，缺失1357挡。本次故障非损耗故障或人为故障，与变速箱机电单元设计缺陷有关，属产品通病及技术缺陷，仪表盘显示变速箱处于紧急运行状态，伴随卡顿、缺失奇数换挡，功能性丧失，动力中断风险为车主乃至公共交通层面带来严重安全隐患。1.2耐久性严重不达标，违背QC/T1056-2017《汽车双离合器自动变速器总成技术要求和试验方法》标准第4.2.1条：机电驱动疲劳耐久。标准要求：16万公里行驶期间变速器功能应正常。车辆实际里程9万公里，不足40％。换挡耐用性功能丧失，违背QC/T1056-2017《汽车双离合器自动变速器总成技术要求和试验方法》标准第4.2.4条：换挡耐用性。标准：不低于16万公里中，任一挡不得出现换挡卡裆、乱挡、挂不上挡等异常，变速器换挡功能应正常。而故障表现为奇数挡位丧失。共性问题（批次性设计缺陷问题同变速箱故障投诉在各平台数量可见，仅在车质网近一年及近30日内数量已颇为可观，目前每日投诉量仍在不断累计。集体投诉项目。搭载同款变速箱的其他大众车如迈腾、帕萨特等，均爆发同质问题。厂商后期生产的变速箱已更换改进版，侧面承认早期设计缺陷。据了解，厂商针对该车型变速箱机电单元存在明确问题的技术通告，规定在10年或20公里内出现此种情况应免费维修。众多同款车型车主在同样情况下已获免费更换整体并免工时费变速箱油服务。总之，本次故障非损耗故障或人为故障，与变速箱质量有关。法律法规依据1.《缺陷汽车产品召回管理条例》（来源：中国产品安全与召回信息网）第11条、第12条：经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回。《消费者权益保护法》第19条：【对存在缺陷的产品和服务及时采取措施的义务】经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回、无害化处理、销毁、停止生产或者服务等措施。采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。三、诉求本次故障非损耗故障或人为故障，与变速箱机电单元设计缺陷有关，出现p173500故障号属产品通病及技术缺陷，仅更换传感器无法彻底解决故障隐患。1.免费更换部件：免费更换改进版变速箱机电单元总成，非维修包，必须包含新版阀体和传感器。免工时费、免变速箱油费。2.延长质保，对新变速箱总成提供10年或20万公里延保。