零跑C16新车慢充口无法正常充电 希望处理

提车初期，因尚未安装家用充电桩，我仅使用了4次快充进行补能。后续使用贵司赠送的原厂随车充接入合规的16A空调插座时，发现无法充电。当时我误以为是外部供电问题，便等待官方充电桩安装后进行测试。2025年11月15日，价值3680元的零跑官方7kW充电桩安装完毕。经安装师傅现场检测，充电桩本身工作正常，但无论车辆是否开启健康充电功能、是否关闭预约充电及安全限流功能，均无法通过慢充接口充电。为排除外部设备问题，我又先后前往两处不同的第三方慢充站点尝试补能，结果均无法充电，仅快充功能可正常使用，慢充系统已完全失效。作为刚提车不久的新车，其核心充电功能存在先天性缺陷，已造成严重影响：贵司宣传的“快慢充双补能系统”形同虚设，完全违背了“家用慢充为主”的购车使用场景。我被迫频繁往返快充站，额外产生了200元交通成本，耗时超过12小时，严重影响了日常出行。长期依赖快充无法激活电池均衡养护模式，存在电池衰减加速、寿命缩短的潜在风险，直接损害了车辆的核心价值。结合零跑C16车型的同类投诉情况，慢充失效大概率是车载充电机、电池管理系统等核心三电部件存在出厂故障。若未及时排查，可能引发电路短路、充电过热等安全隐患，威胁人身及财产安全。新车在质保期内出现如此严重的质量问题，与贵司“70 + 项升级”的品质承诺严重不符，严重动摇了我对品牌品控的信任，也影响了车辆后续的保值率。现依据《新能源汽车三包法》及贵司终身质保承诺，我提出以下诉求：立即安排专业检测，出具书面检测报告，明确故障成因及涉及的部件。免费更换故障核心部件（如车载充电机、相关线束等），确保慢充功能完全恢复，并对更换部件提供额外1年或2万公里的延长质保。补偿因车辆质量问题产生的额外出行成本和时间成本共计5000元（或等值的基础保养1次 + 1000元充电卡）。在7个工作日内完成维修，并每日同步维修进度，避免损失进一步扩大。此前我已向品牌售后反馈，但未获得明确解决方案，对方只是一味地让我回4S店检查故障，这将耗费我大量的时间成本、路费成本和用车成本。现通过车质网进行投诉，恳请平台监督厂家尽快处理，维护消费者的合法权益。