一汽奥迪Q2L机电单元故障 要求处理

本人于2021年1月20日左右在嘉兴市奥迪4s店购入2021款时尚动感白色款Q2L并完成首保，2022-2024年于嘉兴市奥迪4s店完成车辆保养。今年10月17日，车辆出现变速箱故障提示，发动机故障灯亮，启动后挂挡车辆不动，重启后恢复正常，我将车开往附近汽修店，检测告知我可能是机电单元损坏。10月18日，我将车辆开往奥迪4s店，售后告知需支付360检测费才可以检测故障，付费后检测显示故障代码为p060700和u102600，检测结果为机电单元损坏和离合器待定（此条为第二次打单加赠），店员告知我需要自费20700修理，不承认属于车辆通病。本人车辆购入至今四年多，里程数为32272公里，主要是城市日常通勤使用，未有暴力驾驶等情况发生，变速箱不该是达到老化程度的自然损坏，我认为此次变速箱故障属于奥迪品牌的设计缺陷，属于通病，应当由4s店免费维修或更换变速箱机电单元。本人认为是通病的理由如下：1.本人车辆刚过保，里程数低，未到自然老化的故障原因。2.奥迪变速器故障投诉海量。2025年前三季度报告显示奥迪的变速箱机电单元故障是重点投诉对象，同比翻了五倍多。此外，在国家级投诉平台车质网等平台上，针对“奥迪变速箱机电单元”相关的投诉和讨论词条海量且高度一致，损坏里程数均在6-10万公里（通常刚出质保），与我的情况非常相似，且我的里程数更少，才三万多，更为少见，更凸显出厂质量不好。3.奥迪机电单元问题早前便是通病。2020年4月30日，根据国家市场监督管理总局网站显示，奥迪曾发布过关于发动机安全隐患的召回计划，在处理事项中包含变速器升级，比如更换机电单元等，有车主曾对此投诉。一汽大众也曾于2013年针对机电单元问题进行召回。奥迪作为大众旗下品牌，总的来说，机电单元故障属于该系列品牌的通病了。4.根据《汽车维修技术规范》4.2.3条明确将涉及变速箱总成解体、核心控制模块更换的维修项目纳入三级维修等级，判定标准与发动机大修一致，要求维修深度触及动力总成核心部件并使用总成吊装设备。使用四年多，里程数3万公里的车竟然已经达到了大修的标准，令人震惊！以上，本人希望奥迪官方和4S店可以给出满意的答复，并免费维修或更换本次故障。