比亚迪宋Pro新能源动力电池故障 售后乱收费

本人于2019年10月份购入一辆比亚迪宋pro新能源汽车，型号为2019款高功率高续航旗舰款，花费21.8W，电池容量官方标称71度，续航标称502公里，于2024年开始，陆续出现续航减少，充电量少于标称71度电情况，最新充电记录显示，78%容量仅能充进29度电，折算满电电池容量仅37度电，远低于标称电池容量。遂于2025-10-7前往北京4S店进行维修，4S店告知需要进行电池检测，若检测电池有衰减可免费更换，若检测电池没有问题，则需客户出资500元检测费用，此项费用涉嫌乱收费，理由如下：1.车辆在质保期内，且电池确实存在充电问题，厂家应按照国家三包法给予检测维修。2.我提出的是电池充不到标称度数，具体如何进行定位问题应该是厂家责任，但是4S店告诉我必须要进行电池检测，我无法判断该故障是否电池问题，那4S店提出的检测方式所有费用应该有厂家承担，而非转嫁给消费者。3.4S店告知电池检测时会采集数据给到厂家，由厂家判断是否符合更换电池的标准，但是又告知2019年车辆，没有更换电池的标准，那本次检测费用是否需要支付，完全由厂家说了算，无法定标准。综合以上内容，比亚迪作为一个汽车生产厂商，未尽到三包期内对车辆的质保要求，鑫敏恒4S店存在乱收费情况，特此投诉。