坦克400新能源正常行驶中突然失去动力

我的坦克400购买于2024年10月底，提车在11月初，至今只有半年多。在正常行驶中3次突然失去动力，包括一次高速公路上突然失去动力。经过两次维修以后于7.14日又出现第3次突发失去动力。前2次是前进中突然从前进D挡跳到N空挡。6.5日出现第一次故障后台州黄岩4S店于6.7日检测提示是TCU自研变速箱软件复位故障。经过第一次刷新变速箱程序以后，6.17日又第二次出现相同问题，在长城总部的指导下，把机舱设备大拆更换线束处理。维修一个星期之后提车。7.14日第3次正常行驶中突发大量报警，车辆瞬间失去动力。故障检测提示是P2动力电机失去控制通讯...然后还有其他几十个报警，厂家不进行积极专业的维修。作为车辆三大件的主电动机和变速箱售出半年就都反复出现故障。车辆在6月7日进行变速箱刷新程序维修的同时进行了常规保养。4S店在长城总部技术人员的指导下只进行简单的处理就反复让客户(用生命为代价)做试验白老鼠(比如第一次出现故障后仅仅刷新了变速箱程序，第三次出现故障以后的维修仅仅检查了此前从未动过的保险丝及摇了一摇主要线束，这几次本人都在现场见证，也留有相关的视频和录音证据)。对客户提出的整车正常延保置之不理。电动机和变速箱反复出现问题，在明知今天汽车智能化明显依靠于各种芯片及传感器。却仅仅提供延保线束。而且在更换线束后继续出现电动机失去控制通讯并进而引起失去动力故障的情况下，还是要坚持只延保线束。这显得非常的不专业或者是把客户当不懂的傻瓜。从不与客户主动沟通。长城坦克系列号称是以越野为噱头的越野汽车品牌，坦克400更被老板号称是强越野汽车，试问出现这种状况谁敢开去越野。