一汽大众捷达VS7变速箱拖挡 空调制冷效果差

变速箱换挡逻辑存在诸多问题：在3挡升至4挡、4挡升至5挡、5挡升至6挡过程中，发动机转速仅维持在约1200转左右，对于搭载1.4T小排量发动机的中型SUV而言，这样的表现难以令人满意。升挡后拖挡感明显，导致加速无力，还伴随着“呼噜呼噜”的低频共振声，这种噪音不仅让人心脏不适，还极易引发情绪烦躁。另外，4挡降3挡反应异常迟缓，轻踩油门几乎感受不到降挡动作，重踩油门则会使车辆猛然前冲，对行驶安全构成严重威胁。厂家工程师与4S店技师已对车辆进行现场查验和试驾，确认了上述问题，从技术角度指出通过调整换挡逻辑即可有效解决，但修改换挡逻辑的权限在德国总部，他们无法直接更改。针对低频共振噪音问题，厂家工程师仅提供了一些隔音材料给4S店安装以尝试缓解，安装后车主感觉噪音稍有减轻，但不确定是否为心理作用。车主们期待厂家尽快解决换挡逻辑的根本问题，提升驾驶体验和行车安全，希望厂家采取积极措施，确保车辆性能和安全性符合消费者期望。此外，该车空调制冷效果差，夏天开内循环制冷效果仍不理想。