北京奔驰GLA变速箱阀体及驻车提升电磁阀故障

2025年5月25日，我在奔驰4S店喜提奔驰GLA220新车（5月19日已付款）。6月1日，仪表突然报出“智能领航限距功能停止运作，请勿换档直接驶向授权服务中心”这一高危故障。我勉强将车开回4S店，4S店销售却要求我先自行观察。6月2日，故障再次出现！售后人员轻描淡写地称“软件升级即可解决”。6月3日，我将车开往4S店，6月5日出具的报告结果令人震惊：这辆行驶里程不足300公里的新车，竟需要开箱更换变速箱核心部件——变速箱阀体和驻车提升电磁阀！6月6日，我第一次到店沟通，要求按照三包法第二十二条免费更换车辆或者退货，然而却惨遭拒绝。4S店声称“变速箱阀体及驻车提升电磁阀并非变速器主要零部件”，以此拒绝退换。他们还抛出一个“施舍式方案”：免费维修并赠送4次保养。6月9日，我通过电话再次沟通，他们仍不同意退换车。奔驰厂家也在包庇4S店（6月14日）：客服只是复读4S店的话术，官方宣称“不符合退换车条件”。监管部门调解也失败了（6月17日）：市场监管局现场协调时，4S店仍咬定“不属于主要零部件”，最终调解失败，4S店只同意免费维修、赠送6次保养（价值5678元）以及2年延保（价值2800元）。在此，我有灵魂五问：究竟是谁在践踏三包法？到底何为“主要零部件”？奔驰维修单上明确写着要更换变速箱阀体及电磁阀，若这些都不是核心部件，那什么才是核心？4S店是否在玩弄“白马非马”式的文字游戏？豪华品牌的责任何在？二十多万的新车行驶不到300公里就要拆解变速箱，奔驰的品质是否名不副实？厂家纵容4S店曲解法律，是否是在默许“店大欺客”？维修导致车辆贬值超数万元，而6次保养价值不足6000元，这是诚意还是羞辱？维权成本又该由谁来承担？新车变成事故车，我承受着心理创伤、时间损耗以及资产缩水，奔驰却对此视而不见。我泣血诉求：立即退换车！奔驰4S店及奔驰中国必须履行三包法，全额退款或更换一辆无瑕新车。恳请车质网的领导们为普通老百姓维权，谢谢！