华晨宝马i3车辆后轮严重吃胎偏磨 要求处理

车主于2024年2月初购买宝马牌i3电动轿车一辆，该车辆在2024年10月下旬表显行驶2万公里情况时，由于长春即将进入冬季在更换雪地胎时，发现车辆后两驱动轮存在严重吃胎偏磨问题，导致原厂两轮胎内侧在两万公里市内路况正常使用情况下，严重磨损报废。随之到4s店进行检查，检查后4s店告知检测车辆数据正常，可能由路况胎压过低导致轮胎偏磨问题，采用对车主新更换的雪地胎打高胎压方式（3.2pa）进行处理，并告知车主继续进行观察。随后车主在2025年1月份，车辆表现里程24000公里时再次到该4s店检查发现新更换轮胎再次出现严重偏磨问题，此时轮胎由于气温下降原因胎压降低至2.9pa，4s店以胎压低为由告知车主继续观察并将胎压提升至3.4pa（此胎压已经超出民用轿车范围，导致车辆冬季在装配雪地胎，正常无雪路面多次打滑，严重影响行车安全。）2025年3月车主在表显里程28000公里时再次到该4s店检查，该4s店在雪地胎出现明显偏磨情况下，又以雪地胎无法准确观测为由，让车主更换新的四季胎保持高胎压继续观察，无任何实际解决问题方案，长期推诿车辆质量问题。