比亚迪宋L DM-i购车后降价增配 要求处理

我是一名于2024年8月15日购入比亚迪2024款宋L.DM-i1120KM的车主，购车时基于对比亚迪品牌技术实力与市场口碑的信任，选择了贵司产品。以168000的指导价购入，保险花费6000，然而，仅购车一个多月后，该车型降价10000元，然而2024年12月26号该车型推出购车保险补贴政策，(2025年2月10日），贵司即推出“加量不加价“的宋L.DM-i智驾版，原车型同步停产。此举导致我所购车辆在刚完成首保（当前里程仅5200公里）的情况下，因配置差距＋停产政策，残值骤降约4-5万元，严重侵害了消费者权益。现就以下问题提出正式投诉：一、隐瞒关键销售信息，违反消费者知情权1．比亚迪刻意隐瞒产品迭代计划：购车时销售人员明确表示“短期内无重大改款计划“，并强调“2025款为最新主力车型“，但实际仅三个多月后即发布智驾版，且原车型停产。根据《消费者权益保护法》第八条、第二十条规定：贵司未履行商品真实情况告知义务，导致消费者在信息不对称下作出错误决策。二、增配降价策略严重损害老车主利益1．配置与价值落差：新款车型搭载“天神之眼“高阶智驾系统、自动泊车，哨兵模式等核心功能，且售价并未变动，车型没有改变，导致老款车型技术迅速过时，市场竞争力断崖式下跌。2．资产贬值损失：据二手车市场评估，老款车型配置差距与停产政策，残值损失高达30%-40％远超正常折旧率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则三、对比亚迪品牌信任的严重动摇1．频繁“背刺“行为常态化：从2023年汉DM-i车型12降价增配，到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长，品牌信誉遭受质疑。疑是2024年年底发布新款车型，是为了清库存，割韭菜，踩着消费者的利益上位，欺骗消费者购买。2．售后态度消极：针对车主投诉，官方仅以“反馈至相关部门“敷衍回应，未提出实质性解决方案，补偿方案，漠视消费者合理诉求。四:根据2024年实施的《新能源汽车售后服务标准》第5.2.3条，车企在重大技术迭代（L3级以上自动驾驶、续航提升＞15%）前6个月，应对在售车型消费者履行告知义务。因此，比亚迪存在欺诈销售行为，还存在侵犯消费者知情权和公平交易权。诉求内容（赔偿损失，退赔费用，损失补偿或免费升级智驾款同款配置）