比亚迪宋L DM-i短期降价增配 背刺老车主

第一点：车辆行驶里程宣传满电满油可行驶1500公里，实际只能达到900公里。对于这种虚假宣传，第二点：对于比亚迪汽车隐瞒产品迭代升级消息的这种做法，表示无法接受。2025年1月11日提车，2025年2月10日就发布新款车型，加配不加价，以至于新车在一个月内贬值大幅度攀升。厂家对此也没有发表任何言论，那么老车主的权益谁来守护？如今看着自己的爱车在二手市场被打上“无智驾”的标签疯狂贬值，而比亚迪却从未提前告知技术迭代计划。这种对用户知情权的践踏，与当年特斯拉“突然降价”的套路何其相似？甚至更恶劣——因为这次连“降价补偿”的遮羞布都懒得给。“支持国产”的热情，成了被割韭菜的通行证。我们理解技术迭代的必然性，但无法接受毫无缓冲的暴力升级。车企当然有权创新，但若以牺牲老用户利益为代价，本质上就是商业欺诈。老车主们愤怒的不仅是功能落差，更是比亚迪对用户忠诚度的蔑视：硬件阉割，拒绝补救：全系新车标配毫米波雷达+智能辅助驾驶系统+哨兵模式等，对于刚提车的车主们置之不理，厂家以及4S店也没有任何回应。所谓“垂直整合”，竟成了锁死用户权益的技术牢笼。·价格歧视，双重标准：当特斯拉为新款降价补偿老车主、蔚来为电池升级提供置换补贴时，比亚迪的客服却用一句“以购车合同为准”搪塞诉求。这就是民族品牌对待支持者的态度？老车主不是数据乞丐，我们要比亚迪给出交代！如果技术创新必须以背叛用户为代价，这样的“第一”宁可不要。我们要求比亚迪立刻回应以下诉求：1、免费硬件升级通道：开放激光雷达、智驾芯片的后装服务，成本由企业承担。2、残值兜底计划：对1年内购车用户提供置换补贴或保值回购承诺。3、公开道歉与补偿：向老车主赠送高阶智驾软件包或终身保养权益。第三点：行驶中发动机声音异常的大，刹车存在异响。