然而近期,宋L-DMI车主发起了维权行动。部分首发车主反映,购车时销售宣传“硬件预留升级空间”“持续OTA更新”,但新款车型推出的智驾系统(如城市NOA、自动泊车等),老车主却需自费更换传感器/芯片才能升级甚至完全无法升级,这涉嫌虚假宣传。还有车主表示,购车前未被告知产品迭代计划,在“新款过渡期”购车,导致车辆短时间内贬值,侵犯了消费者的知情权与选择权。此外,同价位新款车型配置显著提升,老款车型二手残值率骤降,让老车主遭受经济损失。而面对老车主诉求,比亚迪客服仅回复“以最新政策为准”“老车型不支持”,引发车主对品牌信任度的降低。车主们希望比亚迪能免费或成本价开放智驾硬件升级通道;若无法升级,按车价差额补偿老车主或提供高额置换补贴;同时官方公开道歉,并建立“技术迭代透明度”机制。
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