比亚迪宋L DM-i发布智驾版 损害老车主权益

尊敬的比亚迪汽车股份有限公司负责人您好！本人是2024款宋LDM-i112KM超越型车主，于2024年12月末提车，距今还不足2个月，还未进行首保！！！一直以来本人非常支持国产新能源汽车发展，对于贵司的技术与服务同样也充满期待。当初买车的时候本人同样也力排众议，坚决选择贵司汽车。但对于近期贵司发布的“同款车型的升级策略”，让本人对贵司深感失望，现特向贵司说明情况并提出诉求：情况说明/背景：2025年2月10日，贵司推出全车系智能驾驶策略的同时推出全车系智驾版，王朝网从元到唐，海洋网从海鸥到海豹、海狮等智驾升级版，但贵司发布的价格却毫无变化，新增的硬件、功能等老用户/新车主完全没有享受到，且贵司在发布会中全程未提及到对于我们这些老用户/新车主的补偿方案，截止至现在，贵司也未在任何渠道发表声明，贵司这样的做法忽视了老用户和新车主的基本需求，没有给予我们这些支持贵司的用户基本尊重！而且2025款智驾版本车型在硬件(雷达、摄像头)及功能(包括但不限于：倒车后视镜下翻、座椅记忆、高速NOA领航、快速路NOA领航、自动泊车、代客泊车、千里眼、哨兵模式等)的增加，且2024款车型仅配备了最基础的L2级别辅助驾驶，配置差距显著，致使本人刚买不久的新车在二手车市场中大幅度贬值，经过多家专业平台/机构评估，贬值幅度高达12%~15%。本人作为新车主，购车还不到2个月就全功能升级，没能享受到技术升级带来的好处的同时还承受了巨大的经济损失，且贵司存在一定的欺诈消费者行为：宋LDM-i车型自发布时就宣传有千里眼功能以及哨兵模式，但自本人新车到手后从未享有过此两项功能，并且据了解贵司在2年前将此两项功能关闭后就未再有任何动作(例：OTA升级)，本人也在网上查阅相关资料及各个车主的评价、诉求，但贵司并未针对此问题予以任何形式的回应，贵司的这种做法实在是令人寒心！！！并且此款车型小问题不断:1.刹车时轻点刹车会发出尖锐的鸟鸣声音，一直无法得到改善，售后人员称刹车盘有硬点，我想说的是贵司的刹车盘供应商在出厂前不做关于硬点方面的检测么；2.发动机声音过大，冬季发动机介入后，发动机声音像拖拉机的声音对此，本人正式向贵司提出以下诉求：1.免费硬件/软件/系统升级：由于本人购车时间短，且宋LDM-i车型自上市之日起至今才6个月，且升级间隔不合理，希望贵司能够为老车主提供智能驾驶系统(包括但不限于硬件、传感器、软件等)的免费升级；2.建立透明升级机制：提前公示迭代计划，避免短期内“加量不加价”的行为重复发生，损害消费者利益；3.开放购车时承诺的千里眼功能及哨兵模式；4.为老款车型提供OTA升级，将系统升级至Dilink100车机系统；5.给予现金补偿或其他形式的补偿服务，弥补老车主的经济损失；本人能够理解技术迭代、进步的重要性，但也希望贵司能够平衡创新带来的变化与用户权益。友商蔚来、小鹏等新兴车企都可以通过“硬件焕新计划”来维护老车主利益，贵司作为行业一个老大哥、国内车企的龙头，不仅应引领国内车企的技术革新，更应引领国内车企对老用户的利益维护，本人希望贵司能够对此给予积极的回应。