华晨宝马X1刹车片异常磨损 存在质量问题

2021年10月25日购买宝马X1领先25，2023年10月行驶2万公里，提示说已报警更换，4店解释说：后刹车片3.7毫米是极限，系统会报警，硬撑到2万4千公里，更换了后刹车片（2024年2月8日，当时店里说还剩2mm），今年11月初，4S店又电话通知要换前刹车片，于是到4S店检查，发现前片不到5慢慢，后片仅剩6mm，距离更换刹车片不到10个月，新增里程数1万公里，问了身边的同事朋友，其他品牌车跑了十几万公里，还没有换过刹车片，于是对此提出质疑，宝马4s店让检查一下分泵，完了说没有问题，那就奇了怪了，是啥问题？4S店解释说这跟驾驶习惯有关，我平时主要是代步上下班，路况很好，驾驶习惯良好，无任何激烈驾驶行为。我也特意参考了论坛信息以及其他平台投诉，还有宝马2020年PUMA技术通报，发现2020年1月-2022年9月生产的这批次的车普遍存在一两万公里就会提示刹车片需更换的情况，也有很多x1车主都反馈自己驾驶的其他车辆行驶十万公里以上都没更换刹车片，可以证明x1车主的驾驶习惯没问题，对比同事驾驶的大众品牌车辆，目前行驶近十几万公里从未换过刹车片。我查阅宝马官方app、网络平台以及其他投诉维权平台，所有X1车主基本都是一万七至两万左右更换刹车片，也看到了许多关于X1刹车片异常磨损的投诉。因此可以判断该刹车片存在严重质量问题。厂家是真没看见，还是知道这个问题但觉得从根上解决成本太大？刹车片异常磨损属于较高的严重性潜在质量问题，我希望看到本投诉的车友都能向总局投诉，人多力量大，让总局尽快介入调查：一、调查该刹车片和刹车分泵是否存在质量问题，并责令宝马厂家尽快召回解决。二、如果问题仍得不到解决，大家应尽快联系消协，争取让宝马在明年的消协晚会上再次“露脸”。今年的5系传动轴异响问题在上了315后不就立马解决了吗？在当消费者真难，这种问题在国外厂家早就自己召回了，哪里还需要消费者自己解决！最后，我想对宝马公司说，品牌的口碑是建立在消费者认可的基础上的。为了一丁点的眼前利益而毁了自己的声誉，就离退出中国的日子不远了。毕竟现在国产电动车的质量一点也不差，性价比超高。希望宝马公司能够秉着认真负责的态度来解决X1刹车异响的问题，不要把国内的车主当傻子！