别克君威挂入P挡后仪表盘提示未挂入

车辆于2023年10月1日首次停车时出现熄火后仪表提示“切换至P挡”，重启车辆再次操作切换至P挡后正常熄火，之后间断性发生该故障，每次经2至5次尝试能够正常驻车熄火。上网查询得知，该故障为最近几代君威的通病，问题源自换挡机构里的微动开关故障，导致挂入P挡无信号。自今年3月初出现该问题后，需尝试至少大于5次重新挂入P挡才能正常熄火。从论坛及各大媒体车友处得知，该缺陷问题属于厂家召回范畴，便于昨天抽空至4S店更换问题零件。店内工作人员检查后，确实如我所述为该换挡机构内微动开关故障，4S店需更换换挡杆总成。但经DMS系统查询，我的车辆未在召回范围内，需自费1800多元（材料900+工时900）更换。这种情况让我很疑惑、很不解，同样的产品缺陷，同样的质量问题，为何我的车辆不在厂家召回范围内，需要客户自费解决该问题？这个质量问题给我的车辆使用带来诸多不便，同时还有漏电及电瓶亏电风险，已经给我造成麻烦。此时还得知被厂家区别对待，这就是通用这家大厂的处理问题态度吗？