比亚迪宋Pro新能源主动刹车系统不能记忆

比亚迪的主动安全存在重大安全隐患，主动安全的判断应该是通过摄像头和毫米波雷达进行判断，但是判断的规则是人为确定的，存在很大的漏检和误检的风险。尤其是误检，它的判断准则是把检测到的人当作刚体，判断其向车的接近距离和相对速度，并不能判断行人的意图。辅助驾驶判断行人意图是非常困难的，比如我遇到的这个行人已经转身，并且停了下来。但是主动安全却将车刹停，当时我后面跟着很多车，我明显听到后面刹车时刺耳的摩擦声。如果后面车辆跟的稍微近一点我就会被撞到，或者换做在国道上，我肯定会被撞。比亚迪的主动安全需要手动关闭，而且只对当次点火循环有效，这是一个没天理的逻辑，谁会每次在开车前系好安全带后再点击车载平板，手动关闭主动安全，并且每次都要记着。也就是比亚迪相信自己的主动安全做得非常好，可以凌驾于驾驶员之上。可是你的主动安全只有L2级别，从接近一年的用车来看，漏检的概率非常大，很多次行人已经接近了，主动安全并没有介入，是完全没有介入。但是一旦出现视频中的误检，我可能会有生命危险。当天我就联系了比亚迪的售后，反映了该问题，比亚迪售后表示现在处于假期中，领导也都在休假，让我稍等一下。节后我又马上联系官方售后，官方售后肯定经过了严格的培训，套路性的要把大事化小、小事化无，看我很生气才勉强做了记录，并且告知我他们也只能替我反映问题，其他的她们也不能负责。比亚迪的主动安全只需要在他们的代码里做稍微的修改，把对于点火循环的判断和计数变量注释掉即可，但是即使这样的小事儿也是这么官僚的处理。你的主动安全部分功能可能和自适应巡航有关，打开自适应巡航时你可以后台启动主动安全。但是你为了使得你的产品具有一个噱头，简直不顾用车人的安全，这是一种极不负责任的行为。这件事儿很是耐人寻味，我投诉后比亚迪4S店人员打电话想让我撤诉，我说必须能够将这件事儿反馈给你们技术部门我才可能考虑撤诉。他们最后承诺我，会有技术人员和我对接，希望我能撤诉，我撤诉了，撤诉理由是我觉得比亚迪还是有诚意来解决这件事儿，我也希望我国汽车行业能够很好的发展。然后，我在做保养的时候见了他们4S店技术经理，技术经理确认这是一次误触发，也让工作人员“再一次”上报这件事儿。然后很长一段时间都没有消息。在距离事情发生一个多月后我问那个技术人员，他说已经上报了，但是不知道具体情况。我对他说温水煮青蛙，大事化小小事化无的解决方法，如果你们不能解决我会再次投诉。然后过了大概一周，有个自称是比亚迪的人给我打电话，上来就又问我当时是怎么发生的，视频已经上传了，你们技术经理也已经确认了，你居然还要问我，说明你们根本没把这件事儿当回事儿，你们根本不关心乘客的安全。然后又告诉我这个属于正常现象，这个居然属于正常现象。我问他敢不敢把这句话再说一遍，他却不停地问我真实诉求是什么，我之前通过几个渠道跟你们说，你们难道都不知道吗？还是你们觉得我不会只是简单的让你们改进，把这项功能改为能够手动关闭，手动打开，而不是每次点火自动打开。比亚迪的处理方式真是让人无语，距离10月2号已经快两个月了，比亚迪没有给我任何答复，只是反复的让我陈述当时的情况，然后不停地拖延！直到刚才主动安全又一次莫名其妙的触发了！你的主动安全一点都不安全，不要拿乘客的生命开玩笑！没有技术能力，就把这个功能改成手动关闭后只能手动打开！