比亚迪宋PLUS新能源EV模式强制启动发动机

本人十2022年10月27日购买一辆比亚迪品牌21PLUSDMi两驱110km旗舰plus汽车，提车至6个月首保，从未遇到过非亏电情况下频繁自动启动发动机的问题，以前除了在冬天开始暖风室外温度低，功率不足及定期发动机保养（一个月可能就1次左右）会偶尔启动发动机，但自从长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，愉愉修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求。依据工信部20022年4月15日发布的229号件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪在车主不知情的情况下随意修改车主的车辆系统适辑设定。本人发现在EV模式下(非亏电状态),比亚迪偷愉远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能最流直接不显示发动机启动，发现发动机启动后不能强制ev模式退出发动机启动（以前发动机保养需求自动切换hev时，可以强制ev退出发动机启动），比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补教措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。为什么今天投诉，因为前期也向400投诉过，客服记录后转到当地4S店进行了回访处理，售后就是一个意思，ev启动发动机是为了保养发动机，你可以开过来检测，但是对不起解决不了，就算你再投诉也是我们处理，也解决不了问题。今天刚刚加了一箱油，回来的路上尽然又启动了发动机，烧了5km的燃油续航，比亚迪你不会告诉我，刚加过油就燃油蒸汽饱和，需要启动发动机处理燃油蒸汽哇？而且今天中午刚刚烧了我4公里的燃油续航，同一天烧我近10km，这就是技术？原本以为有啥压力测试仪器，压力快饱和了在启动，结果就是不讲道理的定期启动！！！！由此引发的问题很多。1.发动机保养里程，用油及保养成本会随之增加。2.在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。了、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机与实际情况不符，欺骗了消费者。3.严重侵权，不告知车主愉愉OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级,其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。4.碳罐清理及发动机问题,本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频聚启动烧油来满足排放标准,同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。5.当天气变冷，比亚迪愉愉启动发动机，能不能足以把气缸内水汽燃烧殆尽，如果不行，那会不会导致我发动机机油乳化，机油增多问题了，比亚迪无视车主的知情权，愉愉上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。