比亚迪宋PLUS新能源EV模式频繁启动发动机

本人于2022年9月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PLUSDMI两驱110旗舰PLUS汽车，近期长城汽车举报比亚迪使用常压油箱，不符合环保标准，比亚迪为了达到环保标准，未经我同意，后台强行OTA更新发动机控制程序，达到通过后台远程控制强制频繁启动发动机的目的，声称保养发动机，且车主不能通过任何操作关闭，此种行为给车主造成重大行车安全隐患，汽车损失隐患。比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。比亚迪品牌罔负了国民车主的信任，大陆内销车辆与出口车辆完全是两种执行方案，出口混动车辆全部采用高压油箱，这说明了什么，不言而喻。1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。发动机频繁短时间低速启动只为了烧掉常压油箱的气油蒸气，但是大大增加了气缸积碳，造成机油乳化，发动机只有高速运转才能燃烧完全，良好运转，本次比亚迪ota升级完全没有考虑这些因素。并且，昨天还出现刚加油纯电行车就自动启动发动机，刚加油打开油箱，哪来的汽油蒸汽？可见，比亚迪所谓的烧掉汽油蒸汽完全不符合逻辑。本次ota升级之前一周就出现频繁启动发动机现象，一周4次左右。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。比亚迪作为中国大型民营企业，我们实际行动支持，不能寒了国人心。比亚迪宋plusdmi保养费用大幅度增加今年六月份比亚迪app上保养费用大幅度增加，原来不到二百多增加到五百左右。让车主难以接受，如果说物价和人工上涨，增加百分之十左右我们能接受，没有一下翻倍增加，不要说什么划分一二三级城市，买车前比亚迪怎么不说明后期会翻倍增加保养费用？7、比亚迪常压油箱尾气排放不环保，对自然环境造成污染，辜负了国家的财政补贴和政策支持。诉求：我要求比亚迪将控制程序恢复为原来的程序，并更换高压油箱，赔偿损失。