比亚迪宋Pro新能源EV模式强制启动发动机

本人于2022年12月28日购买一辆比亚迪宋Pro-Dmi110旗舰版汽车，从提车至2023年5月份，从未遇到过低速状态EV（纯电）模式电量充足情况下发动机启动。但是在长城汽车公布举报比亚迪在混动车型上使用低压油箱，燃油蒸汽排放不达标之后，比亚迪未经车主许可，偷偷升级车机系统，修改车辆运行参数，致使车辆频繁在EV（纯电）模式电池电量充足情况下启动发动机，燃烧汽油，且车主无法通过切换HEV/EV关闭发动机，即使靠边停车，发动机仍然在高速运转。而且，发动机启动时，不向车主发出任何提示，在车机的能量流界面也不显示发动机启动。从附件的几张照片可以看到，仪表盘上显示EV（纯电）模式，电量充足，D档自动驻车状态，行车速度为0，但功率为-5kW，发动机在运转烧油给电池充电。发动机启动一次，消耗续航约9公里的燃油，而本人通勤单程也就才12公里。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA升级必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行，比亚迪无视法规，后台偷偷直接修改发动机启动策略，偷偷升级车机的行为也被懂计算机技术的车主固定了证据，此行为已经违法。比亚迪通过修改车辆的发动机启动策略来应对此次的环保不达标危机，烧车主的油，达比亚迪的标，损人利己！比亚迪的以上行为已经严重侵犯车主的权益：1、产品手册上只提到，如长期使用EV（纯电）模型，不运行发动机，车机系统出于保养发动机目的，会自动切换至HEV（混动）模式，启动发动机运行一段时间，在此过程中，车主可以通过切换会EV模式终止发动机运行。比亚迪厂家偷偷修改车机参数后，车辆出于燃烧汽油蒸汽为目的，在EV模式下频繁启动发动机，且车辆运行状态仍然显示EV状态，车主无法中断发动机运行。这一改变，从未告知车主，也未经车主同意。2、车主购买车辆后，应对车辆有完全的所有权和控制权，但比亚迪远程控制车辆的行为、以及车辆启动发动机车主无法终止的情况，都侵犯了车主对车辆的所有权及控制权。如果，车主EV模式下驾驶车辆通过积水路段，系统控制发动机启动燃烧汽油蒸汽，造成发动机进水，很可能会给车主造成损失、引起安全事故。3、产品手册告知车主，如车辆频繁短时间运转发动机，车辆处于恶劣运行工况，应缩短保养间隔。比亚迪要求车主必须每次都得在4S店保养，否则脱保。另外，厂家于2023年6月份偷偷提高保养价格，涨幅达50%。上述连环扣，将车主牢牢摁在砧板上，任其宰割。车主在保养车辆上的花销大大增加。4、欺骗消费者，买车前比亚迪宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符。5、为了掩盖偷偷升级车机系统、修改发动机启动策略的行为，比亚迪迅速推送车机系统V1.2版本升级消息。升级内容仅为NFC加强、行车舒适度提升。从购车时就宣传的停车哨兵模式，车款中也包含了此功能，但比亚迪app提示根据国家相关法规暂停此功能进行整改。从购车至今，本人从未享受过该功能对车辆的保护，而其他国产车品牌车辆中可以正常使用类似功能。比亚迪在该升级的功能上长期不作为，为了掩盖其违法行为，积极推送鸡肋功能的系统升级，置车主利益于不顾。6、本人市内上下班通勤，驾驶车辆原本可以只用电，现在被迫消耗燃油，用车成本增加，需由比亚迪负责赔偿。