比亚迪护卫舰07 EV模式下发动机自动启动

被长城投诉后，比亚迪偷偷ota升级，修改所谓的长时间ev行驶的发动机保养策略，在ev模式下没有任何提示强制启动发动机，并通过修改能量流不显示发动机启动欺骗车主。如图片所示本人在6月20日前多次烧油跑了长途，但在20日加满油后刚启动，在电量充足的情况下仍然被强制启动了发动机，这和比亚迪宣称所谓的发动机保养不符，在前面多次烧油后不存在需要进行碳缸脱附，并且在25日，29日间隔较短的情况下多次强制启动发动机，并且都是在未提示的情况下偷偷启动，在ev模式下不显示能量流。本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器而是通过定时多次启动发动机来来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，从而达到排放标准。不然无法解释在烧油后仍然强制启动发动机。而且从2023年1月购买这辆比亚迪品牌的23款护卫舰07dmi100旗舰汽车至今，在比亚迪偷偷ota升级前，发动机保养是会提示的，而且能量流也会正常显示，这也能证明比亚迪，未经车主同意，偷偷ota升级发动机启动策略。比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。同时由于强制启动发动机本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升，特别是在比亚迪偷偷上涨售后保养费用后。还有dmi的定期保养也非常不合理，总里程7500就要进行一次保养，4s说用电多就只做电保。我理解两套系统分开保养，但为啥电车是2w公里里程保养一次，而混动需要7500，既然是两套系统，为啥用电不能按ev里程进行保养，400客服回复说由于混动汽车的特殊性制定的这个里程，却说不出来特殊在哪里，两套系统就各自按各自里程保养就行，有什么不同需要比亚迪给个明确说法。而且同事的宋同样的dmi系统，为啥就可以只按混动里程保养同样享受三电质保。由于上下班较远，且平时用车较多，基本三个多月就要去一次4s店保养，不光麻烦且增加不少费用，一次简单的电保居然要330。比亚迪通过三电终身质保捆绑用户进行不合理的保养是否合理？