华晨宝马X3车机功能与官方宣传不符

2021款宝马x3车机系统为阉割版id7，无法实现远程升级、语音控制车窗升降等功能。系统崩溃也有几次出现，经核实，根本不是ID7，是ID6的硬件刷了ID7系统而已，与手册完全不同，且销售时未进行告知，属欺诈消费者。我们向宝马中国发起投诉，其在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。宝马官方与经销商互相踢皮球，宝马官方用最新版的官方网站上的BMW数字服务一栏有说明来解释2020年的问题，我们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明，现已有多家媒体介入此事，但宝马依然没有给出解决方案，依然是在逃避责任，拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商。现在郑重要求，宝马公司给与车机升级到正式ID7,给出具体的解决方案。宝马虚假宣传，欺诈消费者，违反消保法。2020年至2021款宝马X3车型所装配的减配阉割版iDrive7.0车机系统，没有车主手册中所写和其大力宣传的远程升级、远程控制、智能语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期X3车型ID7系统的差异）。2020年10月12日宝马在其线上举行的“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”上宣称将对全球范围内50万辆配备第七代iDrive系统【正常版ID7（SP18）】的汽车进行远程软件升级，并随后在12月16日陆续向ID7车主推送更新。但真实情况是∶部分车型装配了阁割版ID7系统（SP15），在车机上根本找不到“远程软件升级”菜单，可笑的是车主手册上白纸黑字写明具备此功能。广大阉割版ID车主开始向购买车辆的经销商及宝马官方咨询，结论是∶2020年7月之前生产的车型不具备OTA功能。自宝马官方2020年12月面向搭载1D7系统的车主推送OTA升级以来，后分别在2021年2月25日、2021年6月16日、2021年10月28日进行了3次大范围升级，但始终未能包含阀割版ID7系统。对于我们的投诉也未能给出有效、合理的解决方案。鉴于以上宝马在销售阉割版ID车型和应对我们投诉过程中的所作所为，我们认为宝马方面已经违反了消费者保护法第八、二十条规定∶第八条消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。（消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。）第二十条经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。（经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。）同时，宝马方面也需承担第四十八条规定的法律责任∶第四十八条经营者提供商品或者服务有下列情形之一的，除本法另有规定外，应当依照其他有关法律、法规的规定，承担民事责任∶（一）商品或者服务存在缺陷的；（二）不具备商品应当具备的使用性能而出售时未作说明的；（三）不符合在商品或者其包装上注明采用的商品标准的；综上，宝马方面有意隐瞒不同车型的车机系统差异在先，收到消费者投诉后拖字诀对待在后，缺少对消费者权益保护法的基本敬畏之心。在此，要求宝马中国启动汽车产品质量缺陷召回程序，调整阀割版ID7车型的硬软件配置以达到正常版本应该具备的全部功能，并进行赔偿，相关措施切实让消费者满意！