东风雪铁龙C4L高压泵故障 发动机烧机油

故障描述：2023年1月18号后，车子每次启动时发出“发动机故障，请维修”的黄色告警。车子持续抖动20-30秒。送4S店检查，判断为：高压泵故障，需要换高压泵。鉴于4年前因同样故障抛锚已经换过1次高压泵了，这次出离愤怒了，故来车质网投诉。1、2022年12月31号保养时，4S检查出机油烧的只剩下1半了（前次保养机油正常），正时链条在渗油、发动机底部也在渗油、涡轮增压气管破损。好吧，烧机油、正时链条问题，车友们碰到的问题我终于都碰到了。先坚持坚持吧。2、可是，仅仅过了半个月，2023年1月18号，车子启动时居然开始跳起舞来了。这车才开了9年不到，只开了区区9万多公里，参照人的年龄，也就是35-40岁的样子（国家在发展中，没法像发达国家那样频频换车，所以对车的期望比较高点）。除了车壳、车架、发动机壳，能换的都换了，加装炭罐、汽油泵、涡轮增压、方向机、高低压油泵，都换了。换了，你说器件磨合有问题，咱认了。可你换了的件跑了几万公里？也就3-4万吧，居然又出现同样的故障了，你要我怎么说？3、我平时都是在4S按期保养，使用的都是4S店400多一桶的机油，喝的是95号的汽油。跑的是国内一流城市的市区道路，还时不时到高速上去拉一下积碳。一个10几万的车，当作几十万的车在养。4、尽管你东风或雪铁龙的C4L系列都已经停产下线了，但这些车还在路上跑，这些系统性的故障还在发生，尽管可以修，可以换。但请你i东风或雪铁龙告诉我，你的这些器件换了、修了，能让客户放多少心？能让他们跑10万、5万，还是几万？你今天把这一批车停产下线，明天是不是可以继续把另一批不好的车停产下线。这样的质量、这样的服务、这样的品牌，你自己都不在乎，还能指望有顾客在乎？