一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞导致油耗高

2022年2月23日在4s店全款购置车辆，目前行驶4700公里。颗粒捕捉器堵塞是在2022年10月28日早上行驶中发现，车辆怠速升高，换挡转速升高，发动机噪音增大，自动启停不好使，油耗增高至百公里20多（一直降不下来）。第二天去4s店，维修技工检查后发现是3级堵塞说给电脑升级能解决这个问题。升级后对车辆颗粒捕捉器问题是否完全解决有疑问，随后找到服务总监。总监给出的解释是目前解决方案就是行车电脑升级，可能加百公里耗油量会增加0.2左右。车辆有问题升级耗油量为什么要由消费者买单。再者，当我买这个车的时候被告知已经在原厂出厂之前升过级（第一次去4s店解决颗粒捕捉器堵塞时也确认过有升级套件，原厂出厂行车电脑升级是08版本。这次升成10版本）不会出现这个问题了，可是行驶了8个月4千多公里依旧发生颗粒捕捉器堵塞现象，所以我对升级这个事情持有怀疑态度。原厂已经升过级，这次又升级。下次呢还是升级吗？根本没有解决问题，产生的是油耗不断增加。经过几天的行驶，还是原来的行驶路线，由于疫情路况还比以前要顺畅，可是百公里耗油量却在13点多12点多（以前同路况却是10点多）。随后我又去找到4s店，电脑显示颗粒捕捉器是一级。车出厂质量问题没得到解决，车辆应该被召回处理，不能单单只是对电脑升级，增加油耗让消费者买单。我的诉求是退车。