上汽大众途观L变速箱机电单元故障

2022年8月8日行驶中突然系统提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”同时会伴随没有偶数挡，只有奇数挡位。咨询4S店技术员说，休息一下，温度下降后可以继续行驶。确实温度下降后可以继续行驶，休息时间够长的话，发动机温度下降后，故障也不提示了，正常行驶，但行驶几十公里，故障又会再次出现。我们在下山行驶途中发生变速器故障，车辆突然就只能在一档运行，我车前后都有大货车，差点发生追尾事故，而且一旦故障不能入倒挡倒车也十分危险。我车辆一直在4S店保养，出去旅游前两天才到4s店保养了，回来后到4S店检测，4s店说需更换变速箱机电单元总成才能消除故障，价格不菲1—2万，且已过保修期，需要自费，在4s店修理的话需要8千左右，要不然我可以在4s点4千多买个保险，他们委托第三方保修2年。我要求4s店向厂家报送了相关检测数据，要求厂家免费更换设计缺陷的相关部件，几天后4S点给我回复说需要自费。我车辆正常驾驶和保养才5万多公里，厂家车辆设计缺陷不但不召回还不保修。网上一查，途观L早期批次基本都会出现变速器故障（只是时间长短不一），我跟朋友买的的三台17年，18年产的途观L，无一例外均先后出现变速器故障，一台在质保期内的更换变速器后未再出现故障，过质保期的车辆，厂家要求自费，车辆暂未修理更换变速器。8月19日我拨打大众的投诉电话投诉相关情况，对方说转相关部门会给我联系，大众19日和22日回访我问有人给我联系过没有，直到27日也没有相关部门联系我协调处理事宜，大众的服务难道就这么差吗？本来我们是看中大众的品质，可大众的忠实粉丝却成了大众不管不顾的双离合技术第一批产品的小白鼠。望相关部门加强对车企的监管，让车企担责，让消费者放心。