东风悦达起亚K5凯酷发动机异响疑似设计缺陷

发动机异响，哒哒哒响，跟拖拉机一样，并且越来越严重，刚开始只是冷车时响，热了就声音小了，现在经过一个冬天，热车也一直响。经过走访各大修理厂，说这是这一批车的通病，要大修，经查阅资料，该车型发动机存在严重设计缺陷，因缺少缸内喷油嘴，气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，出现干磨擦的现象，造成发动机严重拉缸、敲缸、异响，周围无数使用同款发动机的车友都相继出现此项问题，包括索八、IX35等车型，经了解该问题韩国交通部曾表示，发动机曲轴内的金属碎片有可能导致发动机损坏和汽车动力损失。而根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，存在隐患汽车的车主可能会在汽车加速的时候听到“敲门”的声音。在2017年4月份，韩国现代起亚由于这个发动机的问题便在全世界范围内召回148万辆汽车，涉及美国、加拿大和韩国等国家，如此大规模召回却独独遗漏了中国。召回车辆分别为2011-2014年款K5(Optima)、2012-2014年款索兰托(Sorento)、2011-2013年款智跑(Sportage)，以及2013-2014年款Sonata和SantaFe，主要针对的是2.4LGDI和2.0TT-GDI两款发动机。根据美国交通管理局(NHTSA)的报告，在制造环节中，发动机曲轴销表面处理不够均匀、光滑。若发动机连杆轴承磨损到一定程度，产生的金属碎屑不能有效地经机油油路带走，这些碎屑会在油路中沉积，限制机油流动导致一些轴承不能得到充分的润滑，进而加剧了发动机内运动部件的磨损。而故障现象表现为发动机产生周期性敲缸声。希望这个问题能得到厂家的高度重视，同样的问题全球召回，为什么在中国同样的问题厂家就是不管呢？现在我的车已经出保了，自费大修至少也要万元以上都不一定可以修好，厂家产品的质量问题为什么要消费者买单，这么多车友出现的都是同样的问题，难道厂家不应该重视吗，实在让人无法接受，希望厂家可以负起责任召回维修。能够对自己的消费者负责。按照厂家要求我去了当地4s店进行了故障检测，检测结果为发动机存在拉缸故障，厂家以车辆过保为由不予维修逃避责任我投诉重点为发动机因产品设计缺陷，缸内缺乏喷油嘴，造成发动机连杆轴承得不到充分润滑，进而导致发动机内部运动磨损，造成发动机拉缸，我投诉的是质量问题，产品缺陷，厂家却总拿质保期为理由推脱，经调查了解同样的故障，同款车这么多车主，发动机全都跑不到10万公里就都开始陆续拉缸，并不是个例，车质网相同故障的投诉也有非常多，一款车的发动机连10万公里的寿命都达不到，难道还不是产品自身的质量问题么？厂家就是这种态度敷衍消费者？我将继续维权，通过各平台，315，新媒体等，希望得到有关部门，相关媒体的重视，还消费者一个公道，这不是一件普通的廉价商品，店大欺客，这是普通人攒了多少年积蓄才买的贵重物品，希望能得到一个公平、公正的解决方案。厂家让4s店联系邀约我去店里检测，检测后确定为发动机拉缸，4s店说让我把车放到4s店并且要拆解我的发动机并承诺说厂家已同意索赔并负责维修，三天后拆解完我的发动机又找借口说跟厂家沟通说我的发动机型号不对，不能索赔，说NU型号发动机可以索赔，我的是KA发动机，型号对不上，所以不能索赔我这款发动机要我自费维修，如果我的发动机厂家不同意维修，为什么还要拆我的发动机？并且发动机型号这种信息用得着拆解发动机才能看出来吗？车辆的名牌上都有注明，4s店及厂家出尔反尔，不知道是什么居心套路，各种欺骗，如果不同意维修我为什么还要让4s店拆解我的发动机，如今我的发动机被拆的稀烂还不管修，请相关部门能帮助维权，还消费者一个公道。