马自达CX-30发动机严重共振噪音明显

本人于7月19日在武汉汉口长安马自达建银福马店订购一台21款质悦cx-30轿车一辆，当时约定的车价格150200，其中15000包含交税和购买保险加上500的上牌服务费，加上300元我增加了一个倒车雷达。剩余的为车辆价格实际价格。我实际付款是152700（包含了2500的置换押金），当时说8月底提车需要按照订单排产能，但销售于7月20日通知我月底提车，我于7月30号在建银福马店提车。分两次刷卡除定金1万外的款项，其中车款是补刷127700，半小时后又要求我刷15000用于购买保险交税上牌费用。上午交完钱后就没有人过问，一直等到下午4点没有任何人给我讲解车辆功能和操作方法的情况下要求我独自开车跟随其他车辆在陌生路况的市区行车20多分钟去上牌，中途由于第一次使用车辆，操作和导航不会中途跟丢了，自己历尽千辛万苦到达车管所后没人为此说过一点点歉意，上完牌照才给我车辆相关发票才发现我的车辆税票是另外一个4s店所开而且金额变成130000整，装饰发票3200元，其他没有任何票据给我，问销售销售以在电话里面说不清楚为由要求下次过去装雷达时候再说，由于过来时间太晚，我需赶回200公里外家中，就开车回家了，之后没人跟我交接任何其他事项。回家途中在高速就发现车辆问题，车子在发动机转速2300-2700转时速100-120之间就会产生共振异响嗡嗡嗡嗡的声音一直在头顶轰鸣，时间稍长就会产生头晕头疼，耳膜疼痛的感觉。离开此区间就像换个世界一样，就算远远高于此时速的130 140也比在此区间让人舒服太多。由于限速原因，不敢长时间高于120时速。回家后在低速感觉还好，由于武汉8月初疫情爆发，直到8月21日才又到4s店去反映情况，结果被踢皮球，反复跑几趟最终在一位小师傅陪同下上机场高速试车，发现相同情况，但小师傅没有做任何解释就是这是正常的，问为什么在100和120以上跟在100-120之间的车内环境迥然不一样，他给不出任何解释，我要求试驾其他相同车辆，遭到直接拒绝，说不可能让我去测试。提出让他亲自开车试驾也被严辞拒绝，回到店内车间他放掉我车轮胎一些气压，把车顶起来在举升机上要求我去测试，我觉得太过危险不敢测试，他独自在举升机上直接加油门测试后说这辆车是正常的，这期间直到我们离开4s店都没有给我任何相关的检查单据和检查项目以及检查结果。争论许久在销售主管的介入下才说要等技术总监上班的时候再次约时间前来测试。本人再次于8月25日再次来到4s店，这次由技术主管亲自开车测试我的车辆，后在车间调整发动机机脚几次，个人感觉略有改变但问题依旧存在，跟我说需要去尝试定机脚，而且并不保证能定回来，叫我把这问题看淡，只要不涉及安全问题，如果每次保养过来就换一个配件尝试解决问题，怕一次换太多厂家不答应，我问我车是否存在共振问题，一直不正面回答，只说我车子正常，我也查寻网上主流媒体都有做过cx-30的噪音测试，网上表明的120以内时速的噪音数指都在67分贝以下，但他们要求以90分贝作为参考，这显然不合常理常规。而且两次过去都是拆装检查不给任何检查单据给予本人检查结果结论也不提供。而且发现售后极其不规范第一次去修车师傅不给车辆带防护把套座椅套直接上车施工检查，第二次拆装发动机舱里面部件是还把机舱前面的油漆划伤。这些都有拍照，以及其他相关证据。本人车子目前行车1100多公里绝大部份都是往返4s店和在高速试车所跑的公里数，我们往返一样就是400多公里，付出时间金钱和真心想要解决问题的诚意，但得到的只有冷漠和推脱，已经心生无奈。难道真的要逼着一个心存善意的人非得去当无奈不讲道理才能解决问题吗？