广汽埃安AIONS电池续航里程下降明显

本人于2019年8月3日购入2019款广汽埃安魅630evo，购买价格为19万6千多，经过两年来的驾驶，本人能日常驾驶续航为夏季城区道路为420-450公里，高速道路为380公里。但经过多次到店维保后，本人所驾驶车辆续航大为降低，尤其是7月中下旬后，本人多次驾驶验证，只能驾驶360公里左右的路程，已严重影响使用，侵犯我的权益。后通过全国各地车友了解到，2021年7月中下旬，广汽埃安汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年9月份之前生产的广汽埃安AIONS车型（宣称NEDC里程510KM，电池容量58.8KWh），通过后台OTA升级电池管理系统（BMS）等，人为降低汽车动力电池可用容量（经我所使用充电桩充入电量为51.09度电，南方电网后台为53度电），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（之前油门踩到底可以到90%以上），宣称135KW功率的电机，实际最大输出功率不到70KW。广汽埃安这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑不到400KM；58.8KWh的电量只能用不到50KWh，相当于我们花了500KM续航的钱买了一台不到400KM续航的车），完全达不到公开宣传和工信部备案的技术指标。同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全，实在令人气愤。2021年8月5日，本人来到佛山市禅城区广汽埃安顺兴店进行检查，首先是维修师傅唯唯诺诺的说厂家不会锁电，并且不会限制车辆功率。随后又改口说与厂家正在沟通，并以我所驾驶的车辆不在电池更换的名单当中，不予跟进。目前厂家400客服与4s店均才用冷漠的方式对待，对锁电问题一直不给予正面回应。为此，我要求广汽埃安公司和4s店：1.对此次情况进行说明，今后应停止未经客户同意，远程更改车辆状态的行为；2.解除电池电量、输出功率、充电速度的限制，恢复车辆宣传时的性能；（8月6日傍晚广汽埃安公司ot推送解除输出功率升级包）3.如果存在缺陷，应召回维修，消除缺陷，解除安全隐患，并给予用户合理赔偿。附上最近行驶公里数和之前全程高速驾驶的公里数，以及充电电量。