一汽大众探岳前部辅助传感器无数据报警

车辆自2019年8月底购买后，前部辅助传感器无数据故障频繁报警，可能会影响行车安全。新车行驶几百公里后，开始在行驶过程中出现“前部辅助传感器无信号”的故障报警，该报警重复多次出现，该故障报警出现后，过几分钟会自动消失，5000公里保养时，4S人员解释说是该传感器比较敏感，可能是行驶过程中有雨水等干扰，并建议后续再观察。在此之后，该故障仍然多次出现，并且本人开始注意观察出现故障的环境情况，该故障也多次在天气晴朗、前方并无其他障碍物或者车辆尾气干扰的情况下出现。在10000公里保养时，再次告知4S店人员，维修人员清除了历史报警信息，并进行了所谓的“前部辅助传感器校准”，并告知后续再观察是否出现报警。在此次校准后，行驶过程中仍然多次出现此报警，并且频率比5000公里保养之前更高。2020年9月3日，本人在车质网第一次进行投诉，后一汽大众要求前去4S店重新检测，发现车辆记录有28条“前部辅助传感器无信号”报警信息，于是4S店在2020-9-12更换了新的前部辅助传感器（前部雷达，在大众车标后面），当时的行车总里程是17498公里。在更换了新的前部辅助传感器后，截至2021-6-6日，行车总里程28800公里，“前部辅助传感器无信号”的报警又出现了超过10次以上。每次报警出现时，只要当时情况允许，本人就会用手机拍照记录报警出现的时间、里程数。本人在2021-5-25日记录到第十一次该报警，行车总里程28275公里，见此投诉中所附照片。2021-3-16日，前去4S店，技师用电脑连接本人的车辆，发现只有3条报警记录；2021-6-6日，前去4S店，技师用电脑连接本人的车辆，发现当前仅有1条报警记录。当本人询问，3月看到的3条记录为什么消失了，技师解释说可能是车辆的控制系统自行清除了。本人再次询问4S店，为什么车辆现在只记录1条，技师对此无法给出合理解释。对以上情况，本人难以接受车辆频繁出现的“前部辅助传感器无信号”的报警，因为此报警将导致主动安全系统失效，并且这是车辆出厂之后就一直存在的故障，属于车辆质量问题。本人也很难接受该报警事实上频繁出现，然后车辆系统不予记录、或者是在一段时间之后清除历史报警信息，这事实上是在掩盖车辆可能存在的安全隐患。本人发起此次投诉，要求厂家重视该质量问题，因为此问题将会影响到车辆的主动安全系统，并且既然这是车辆的质量缺陷，厂家就负有责任去解决该问题。