上汽大众帕萨特设计缺陷存在A柱断裂风险

4月19日收到上汽大众技术客服的电话，技术客服继续睁眼说瞎话！！碰撞实验发生的时候，厂家明确说进行技术分析，到现在为止，给车主的答复就是没有相关的技术分析，产品合格。技术客服表示，中保研的碰撞实验说明不了什么，禁食小概略事件，放心用车。那么，小概率事件不代表不会发生，存在风险，中保研的碰撞实验不是说明遇到25%偏置碰撞驾驶人无安全保障，存在生命安全问题。由于安全气囊偏移无法保护假人头部，致使驾驶人头部两次撞击硬物。技术客服表示，安全气囊只起到10%的防护作用，最主要的防护是安全带。中保研的碰撞实验中，安全带勒住俩人，假人还是撞击到硬物，更证明安全气囊的重要性，起到最后一道防线。上汽大众的技术客服如此不负责任的说辞，也充分说明上汽大众的技术理念就是造好安全带，其余配置有就行。技术客服让我放心用车，可仅仅行驶12000km的车辆，A柱竟然出现有小坑，漆面却完好，这说明A柱的钢板硬度明显不够，本次已出售的比亚迪L3在高速公路上，被前车掉下来的木板撞击右侧A柱，仅仅漆面破损。有参照物的比较，更说明车辆的问题严重。自买车到现在为止，车辆静止状态下，车内嗡嗡声，类似泵工作的声音一直没有人给解决，总说是正常现象，我开过七辆车都没有这个声音，到帕萨特就是正常现象。鉴于上汽大众技术客服的说辞，让我对上汽大众的技术理念产生了严重的不信任，直接可用草菅人命形容，而且车辆出现的两个问题，厂家也无法解决和给予明确的答复，自始至终就是胡搅蛮缠，不再要求换车，而是原价退车。