比亚迪秦新能源动力电池容量衰减 电瓶故障

2020年12月21日出现不能充电不能EV行驶，只能用HEV行驶。第一次在2020年12月30日行驶中HEV跳挡，发生在行驶当中突然失去动力，非常危险，内心很害怕，马上双闪靠边停车，还是好是在乡道上，速度不很快，吓出一身冷汗。然后熄火重启，没走多远又跳挡，后来发现一个规律，就是挂上挡3-5秒又跳挡，过5-10秒后又可以挂上挡3-5秒，当天就开车到4S店修理，检查出来有很多问题（看附图）。因为要自费修理，费用很贵，所以只修了一项（更换电液模块）花了3500元。电液模块修好后要去提车时，被告知小电池（启动电池）没电了，说是因为放了太久，蓄电池没电了，要均衡，说是车子六年多了，电池开始衰减了。说电池充不进电，但是可以搭电启动开车。建议我更换电池，一问报价2850元。一个启动电池要这么贵，一般的汽车电池也才300左右，果断不换，搭电开车而回，这车真的修不起。回来后用万用表检测比亚迪秦的小电池，发现小电池和一般的电池不一样，有三个端子，一个负极，有两个正极，可以测到大正极有12V电压，小正极没有电压输出。并不是售后顾问所说的电池衰减充不进电，而是4S店把小正极搞坏了，同时发现空调不能使用，空调按键全部失效，和电子水泵不工作，导致EV行驶不远就启动发动机，不能切回EV。后发现是电子水泵继电器没有控制信号，强行接通继电器电子水泵可以工作，可以正常EV行驶。这两项是从4S店回来发现的问题，我之前用车6年多没有出现问题的，我要追讨。今天早上9点半（2021.04.08）去4S店检测动力电池的容量，非常非常的生气，白白浪费我一天的时间。因为售后顾问跟我说，电量从5%充电到100%电表走了7度，在家充电也是，电表只能充进7度电，还要继续充电均衡到充电桩的绿灯跳，才可以出检测报告。一直等到下午5点半，也没有完成均衡跳灯，想问一下有这样测电池容量的吗?平时用电行驶从100%到5%只能走30公里左右。和厂家宣称的13度电量相差很大！我有三个诉求：1，维修好汽车空调和电子水泵控制信号。2、更换小电池。3、更换动力电池。