东风日产逍客高速行驶时变速箱无法换挡

一、首次出现没有动力是在2020年4月初，加油车不走，加油到3000转时车辆向前窜。二、2020年6月左右（具体时间忘记了，当时车辆公里数在60000左右），前往西安一家4S店进行检查，检查后售后人员称没有故障，说是通病不影响使用，然后更换了变速箱油离店。三、从2020至今日时间内多次出现加油车不走，加油到3000转后向前冲，然后就正常了，想到4S店维修人说是CVT通病，不影响驾驶，也就没有当回事，毕竟人家事专业的，出无完车想着有点小毛病也不是多大的问题。四、谁能想到今日在延西高速新筑段匝道上出现加油车不走，加油至3000转以上后车辆向前行驶出现始终1挡不升挡的情况，内心慌的要死，这可是在高速上，走又不能走，退又不能退，后面还堵了一堆车，没办法就缓慢前行到高速路应急车道上，进行检查，仪表盘也未显示任何故障信息，经上网查询，类似情况很多，说是日产CVT变速阀体坏了的症状，熄火在重新启动就好了，没办法只能这样试验一下，没想到还真顶用，真是把我们广大车友逼的久病成医了，回到家后经详细查询发现，这种情况很多，包括3.15曝光的英菲尼迪，同样的变速箱，同样的故障，经央视曝光英菲尼迪车主得到了解决，而日产的车主却未得到厂家任何提醒或解决方案，同一厂家，同一变速箱，得到的是两种结果，难道真的等到出人命了才会解决吗？日产CVT明显是存在质量缺陷，不能以过保为理由拒绝处理，希望日产厂家能自觉一点，不要等着央视曝光后在解决。五、我的投诉诉求是希望日产厂家能给到一个合理的解决方案，且对车辆变速箱进行延保。六、善意的提醒：现在的中国人不是以前的中国人了，不要把我们的宽荣当成你们欺骗我们的动机，不然日产会似的很惨的，看看你的邻居现代。七、如果日产不解决，那我也就只能去你们4S店坐机盖上哭了，但我肯定不是一个了，会有律师和媒体。