上汽大众帕萨特19款碰撞测试成绩未合格

2019款帕萨特基本上全面“扑街”，包括A柱大幅度变形、方向盘横移导致测试假人头部未能与安全气囊接触、车内假人头部两次撞击车内硬结构、碰撞车辆左前侧侵入驾驶过大等等，最终得到了P较差评价，并且获得了尴尬的中保研历史最低得分。而后2020面改款帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中得到了G优秀评价，这就意味着在正面25%碰撞测试中，A柱没有明显变形，车内测试假人没有受到较大伤害；而由于新款车型增加了侧气帘/气囊，侧面碰撞的评价也从A变成了G。所以2020款帕萨特在中保研在碰撞测试中的表现，基本上就属于最优秀的那一类。20款出现全优成绩原来是上汽大众以提高汽车安全性能为由，对南京工厂进行升级改造，共耗资2.4亿元，对于某些关键零部件进行了提升改造，其中就包括左前方、右前方连接车型和前舱处进行了适应性调整。大众做为一个有责任的车企对我们19款车主应该有个说法，不能区别对待，应该有实际行动解决问题，不能不闻不问！