一汽大众高尔夫变速箱机电单元故障

2013年大众因离合器机电单元故障召回该车辆，属于国家质检总局指定召回的缺陷汽车产品，而此次召回只更换了机电单元，更新了软件，而未更换整个变速箱。我要求一汽大众承担维修责任，一汽大众以车辆已经超过16万公里保修，拒绝免费维修。我以为该车辆为缺陷产品，不适用该保修条款，且一汽大众当年未更换变速箱彻底解决该产品缺陷，理应承担保修责任。清华大学技术研究院院长宋健认为干式DSG问题属设计缺陷，即使召回也不能解决问题。